楠木軒

港口豪車扎堆,保時捷RR賓利8折仍無人問津,豪車利潤有多高?

由 聞人海瑤 發佈於 綜合

當下豪車市場並不景氣,想必絕大多數車友都清楚其中的原因,豪車直接受國內經濟影響,導致港口豪車賣不出去,長期滯銷,儘管商家給出很誘人的價格,依舊不起作用。據悉,不久前某港口的進口豪車,8折就可以買到,依舊沒人買,主要還是價格的原因,因為進口豪車的價格都很昂貴,動輒幾百萬元,即使優惠幾十萬元也不能達到立竿見影的效果。

為此我們來到某平行進口車行,進入園區後場面確實很壯觀,豪車遍地,保時捷、賓利、勞斯萊斯、路虎、豐田、瑪莎拉蒂等高端車型遍地,大多數都聚集在一起,倘若要不是親眼所見,那真的不敢相信,可以説豪車扎堆,即使商家告知可以有鉅額折扣,卻依舊吸引不了消費者。

保時捷911、卡宴、帕拉梅拉“扎堆”,且這些豪車的配置都不低。這些豪車在4S店裏購買也不便宜,沒有120萬元很難買到卡宴,而保時捷911更是如此,最便宜的保時捷車型當屬macan,其落地價格也得六七十萬元,甚至更高,可見保時捷的定位一直高於BBA。

勞斯萊斯和賓利的相關車型也少不了,這些豪車在咱們國家最搶手,因為它們的知名度太大,移動的名片,影響力巨大,是實力的象徵,只要把車開出去即使一句廢話不説也能辦成事情,但是如今這些豪車滯留於此,時隔多日也沒有被運走。

那麼豪車的利潤有多大呢?為此我們找到了很多業內人士,根據市場行情以及準則可知,汽車的售價一般由税費、技術轉讓費、廠家利潤、4S店利潤、造成成本等因素決定的,還有廣告宣傳費用,算下來廠家和4S店的利潤可以佔到20%,可見這次進口車商們也是很誠意的。

然而豪車的價格太高,即使便宜了幾十萬元卻不起作用,除非是那些十分盈利的公司會買這些豪車,但數量並不多,以至於供大於求,導致豪車積壓,很難賣出。