林肯在2021年收穫了91621輛的銷量，同比增長了48%，創下了歷史最佳成績。林肯的優異表現離不開實現了國產，從冒險家開始，到航海家，再到飛行家，價格下來之後的林肯搖身一變成為了以性價比為賣點的豪華品牌，銷量也開始逐步回暖，漸漸脱離以往邊緣品牌位置。
第一階段收穫成功的林肯並沒有就此停下擴張的步伐，去年廣州車展帶來了第一款國產轎車林肯Z，而且它的預售價同樣是誠意滿滿，從25.5萬元一直到34.2萬元。雖然定價策略和BBA的中型轎車相仿，但從這款車的硬件基礎看來，還是延續了林肯品牌一貫以來的錯位打擊策略，即用更低的售價與BBA更高級別的車型競爭。簡單來説就是林肯Z的目標競品是寶馬5系、奧迪A6L、凱迪拉克CT6等這類中大型豪華轎車相比。當然，口説無憑，接下來就看看產品力表現究竟如何？
外觀設計
作為一款價格對標3系，實力對比5系的車型，外觀一定要兼顧不同年齡層的消費者。從林肯Z展現出來的造型來看，給人的第一感官體驗就是時尚、精緻以及沉穩。更大尺寸的點陣式中網，搭配上貫穿式燈帶以及自發光的林肯標誌，帶來極致的視覺衝擊力。
側面鋒利的腰線貫穿前後，燻黑A柱以及溜背式車身設計，都給人一種時尚潮流的動感。同時在尺寸上，林肯Z在實用和美感二者之間找到了平衡，長寬高分別為4982*1865*1485mm，軸距為2930mm，既沒有像BBA中大型車型那樣為了空間加長軸距而破壞原有的車身比例，也不會像中型車那樣尺寸過小而丟失該有的氣場。
尾燈延續林肯貫穿式設計，中間帶有“LINCOLN”標識，下方排氣為隱藏式設計，在觀感上不會顯得太過突兀。
另外值得一説的是，林肯Z提供兩種不同外觀套件可選，分別是i酷和i享，前者主打運動風，後者則偏向豪華，類似5系的豪華套裝和M運動套裝。兩種套件區別集中在中網、輪轂以及車身飾條。
內飾設計
進入到車內，相信大家對於這套內飾造型相當熟悉，與前不久發佈的EVOS如出一轍。這塊長達1.1米的貫穿式中控屏帶來強烈的視覺衝擊感。裏面集成了第四代林肯SYNC+智行互聯繫統。智能語音、導航、車家互聯等功能都一應俱全，本土化做的相當完善，日常使用起來沒有什麼學習成本。而且為了區分林肯和福特之間的差異，林肯Z配備了香氛系統，提供包括煦日、橙花、蔚藍、沐光、悦然、戀海、青葉在內的七種味道。
動力系統
動力方面一向是美系車的優勢所在，相較於德系車一台發動機要分兩個功率，林肯Z全系均匹配2.0T發動機，最大馬力246匹，峯值扭矩376Nm，傳動系統匹配8AT變速箱，百公里加速時間僅需6.8秒。
車型前景
從賬面給出的配置、尺寸、動力來看，林肯Z確實並不輸寶馬5系，甚至在人們最關注的科技配置方面做得更加到位。而在價格方面卻要比5系低上不少，入門版車型相當於一輛亞洲龍的高配，性價比的確可圈可點。如果你想把錢花在看得見的地方而不是摸不着的品牌光環的話，可以考慮一下林肯Z這款車。