撰文|褚韻文
沒想到，新一代蒙迪歐的起售價格居然與A級車來到同一水平線。4月13日，長安福特新一代蒙迪歐正式上市，共推出四款車型，價格區間為15.98-21.68萬元。
綜合產品的售價與配置表，你會發現福特賦予了新一代蒙迪歐更多的期待，毫無疑問，這款新車肩負着福特品牌在華重新崛起的重擔。
要知道福特品牌在華也是有着輝煌的時刻，而且此前也在國內展開銷售了多類型的產品線，涵蓋了轎車、SUV、家用MPV等等，並且還引入了更為純粹的性能產品。
不過在主銷產品層面，例如緊湊級家用車與B級車等，福特在輝煌過後似乎有一小段的迷失，例如小排量渦輪時代，福特的三缸機在國內受挫，且一些車型出現了長時間不換代，導致與市場同價位同等級車型拉開一定差距等問題。
這其中就包括上一代的蒙迪歐車型，儘管在剛推出的時候，“馬丁臉”讓人眼前一亮，但是光靠設計很難將銷量始終維持在高位，而且對比後續其它品牌的中級車，在運動性、經濟性、或是智能化層面都有了明顯的進步。
要知道蒙迪歐在最初進入國內市場時可是名副其實的明星產品，V6發動機、近乎頂級的配置、大方穩重又不失時尚的設計，很快就俘獲了相當一部分消費者，在某一階段，蒙迪歐在路面的出鏡頻率非常之高。
甚至可以説，在當時蒙迪歐就已經在市場中形成了越級的產品力，如今，在蟄伏一段時間後，福特重新梳理了國內消費者的喜好與當下產品流行的產品點，並且在新一代蒙迪歐身上有了明顯的體現。
從個人的角度來看，蒙迪歐這一款產品其實對三個級別的市場都產生了影響。
首先，蒙迪歐涉足了低一級別的市場，並且對其形成兩個維度的打擊。
15.98萬元的起售價格已經進入到了A級或A+級緊湊產品市場，説實話，這個起售價是此前沒有想到的，這個價格不光讓大眾、豐田等緊湊級轎車處在一個很難受的位置，而且對於自家的福克斯也是碾壓。
緊湊級轎車這一價格區間往往是很多年輕人第一台車所考慮的價位，但是目前市場中這一級別車型更多是考慮一些綜合性能，或者説是更為重視車輛空間的打造，簡單來説，就是這類車型會顯得比較平庸、沒有樂趣。
蒙迪歐在15萬級這一價格上面提供了2.0T+8AT的動力組合，這是對關注這一價位消費者的一個很大的吸引點。175千瓦的最大功率與376牛米的峯值扭矩對於那些比較關注駕駛感的消費者來説是一個加分項。
與此同時，緊湊級車型的價格還能夠買到2945毫米的超長軸距，總長4935毫米的車身尺寸、1875毫米的車身寬度、1500毫米的車身高度，這甚至是一個超越傳統B級車的尺寸的體量，並且520L的後備箱最大容積，經優化，能同時放3個26寸與一個22寸行李箱。
所以説入門級的蒙迪歐與同價位產品相比完全是錯位的競爭關係，因為這是一台擁有了動力、空間兩大產品優勢的B級車。
第二點，是福特對蒙迪歐對於同級產品，在智能化方面的改進。
這一點是此前該級別傳統燃油中級車的弱項之一，因為在之前，智能化並不能夠算是一個非常重要的產品點，也就是在近一兩年的時間內，電氣化的催生之下，以及國內智能設備普及較高的大環境當中，人們對於車輛的智能提出了更高的需求。
在蒙迪歐之前，福特推出了EVOS，現在來看，那台車就像是蒙迪歐的預演，其將新能源主打的智能化與燃油車融為一體，分別將兩者的優勢進行融合，以抵消掉劣勢的影響。
蒙迪歐在17.98萬元的豪華版車型上面便搭載了1.1米超廣域高清巨幅屏、SYNC®+2.0智行互聯繫統等科技裝備，也就是除了入門版車型以外，其它配置上都能夠體驗到主流的智能科技配置。
由於新一代蒙迪歐基於福特FNV智能互聯全網架構打造，簡單來説就是一套電氣化非常全面的架構，能夠實現人機交互、眾多聯網功能等，而且在整車OTA的加持下，這台車也具備後續進化的能力。
在同級別的主流B級車當中，福特的蒙迪歐可以説是智能化程度排在頭部的車型，而在未來一段時間內，這可以説是很多品牌在國內要體現在產品當中的產品力。
第三，蒙迪歐在高配車型上面的越級體現。
新一代蒙迪歐的頂配售價也控制在了一個比較合理的範圍內，21.68萬元的價格確實不高，甚至可能是同級一些車型的中配價格。
在這一級車型上面可以看到B&O音響、最高可擁有18項智能駕駛輔助功能的福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，其中Co-Pilot360™應該是福特蒙迪歐的優勢配置之一。包含福特全球首個L2級主動駕駛輔助功能BlueCruise，緩解長時間駕駛壓力；業內首發量產的V2I車路協同系統，接入城市智慧交通體系。
單從官方給出的介紹來看，其能力已經能和新勢力品牌主推的高階駕駛輔助功能相同，至於實際體驗，確實讓人比較期待。
其實經過梳理，你會發現新一代蒙迪歐全系車型始終圍繞的詞彙就是越級，通過價格的下調，以及產品力的提升，會不自覺地讓你感嘆這台車的配置之高，性價比之優越。
説實話，福特品牌的產品已經有比較長的一段時間沒有給人這種驚喜感了，這一點不光是説價格，更多是關於產品方面：價格相同比定位、級別相同比智能、對比自身，更以越級標準來對待。
或許福特給了蒙迪歐這樣一個親民的價格也是不得已而為之，畢竟現在汽車市場與之前已經有了很大的不同，品牌所帶來的附加值已經被弱化，在市場中立足的根本更多還是依靠產品自身。
全系統一的強動力配置、高階的智能科技配置，再加上合理的價格，這時候會想，為什麼福特沒有早一點用這種思路去打造產品，要不然也不至於現在要憑藉蒙迪歐去打一場翻身仗。【iDailycar】