全球最具實力的電動汽車品牌無疑是特斯拉，車型暢銷全球，市值過萬億美元，CEO馬斯克成全球首富。而對於汽車的電動化轉型，大眾汽車集團無疑是最積極的汽車製造商之一，並宣稱將以特斯拉為追趕的目標，成為全球最重要的電動汽車市場參與者之一。
根據大眾汽車集團日前發佈的銷量報告，今年一季度集團旗下品牌在全球交付了99100輛電動汽車，與去年同期66000輛相比增長了65%。在這個數字當中，交付量前五的車型分別是大眾ID.4和ID.3，交付量分別為30300輛和13000輛；奧迪Q4 e-tron和e-tron，交付量分別為10700輛和10300輛；保時捷Taycan，交付量9500輛。
從品牌分佈來看，大眾仍然是集團的主力，一季度交付電動汽車53400輛，佔比為54%；緊隨其後的是奧迪，交付量為24200輛，佔比為24%；保時捷交付9500輛，佔10%；斯柯達交付8800輛，佔9%；西雅特/CUPRA交付2200輛，佔2%。
在銷售市場方面，歐洲仍然是大眾汽車集團最重要的市場，遠超美國和中國。今年前三個月，大眾汽車集團各品牌在歐洲銷售電動汽車58400輛，佔總數的59%。在美國市場，集團向客户交付了7900輛電動汽車，僅佔總數的8%。
在全球最大的汽車市場中國，截至3月底，大眾汽車集團的電動汽車今年交付量達到28800輛，相比2021年同期增長了3倍多，佔該集團全球總量的29%。
雖然對於大眾來説這是個不錯的成績，但橫向比較特斯拉，可能就相形見絀了。今年一季度，特斯拉在全球的交付量達到310048輛，超過大眾的三倍有多。其中，特斯拉的主力車型Model 3和Model Y的交付量為295324輛。在產量方面，特斯拉一季度的總產量為305407輛。
目前特斯拉在全球擁有多個超級工廠，其中德國柏林工廠已於不久前投產，前期生產Model Y供應歐洲市場，而上海工廠仍然向歐洲供應Model 3。此外，特斯拉在美國又增加一座工廠，位於得克薩斯州的奧斯汀工廠，今年特斯拉的總產能或將達到150萬輛。
值得一提的是，大眾表示目前在歐洲的電動汽車訂單就已經積壓了超過30萬輛，就目前的產能來看也需要消化好一陣子。但另一方面，特斯拉積壓的訂單更多，僅僅還未上市的Cybertruck就已經有超100萬人交了意向金。對於大眾來説，未來與特斯拉的爭奪將更加激烈。