傳言成真，雅馬哈或將推出YZF-R7，最快年底發佈！

根據國外媒體報道，近日在一份美國加州空氣資源委員會的文件中看到了YZF-R7的字樣，不僅讓人猜測此前的留言或將成為現實，雅馬哈在中量級仿賽市場又有了新的動作。

1999年YZF-R7

其實1999年雅馬哈短暫限量生產過YZF-R7，前身是YZF750，當時使用的是並列四缸20氣門發動機，主要用來參加耐力賽和少量市售。而如今關於R7的流言一直沒有斷過，此前也有車友用MT-07自己改裝過賽道版，但雅馬哈從來都沒有針對R7做出任何回應，這款車更多的是存在改裝界和車友的想象中。但隨着YZF-R6逐漸退出量產車領域，雅馬哈在這個級別出現了產品線“真空”地帶，而R7又成為了車友們熱議的話題，這一次雅馬哈好像也滿足了車友的願望。

車友改裝的YZF-R7

在美國加州空氣資源委員會的資料中可以看到，兩款代號名為YZFR7NCB和YZFR7NCL新車的測試資料，從測試結果看和MT-07幾乎相同，更加讓人確定會是採用MT-07同款動力平台。不過在目前這個級別的市場中，aprilia RS660有着絕對的優勢，尤其是在電控系統上可以比肩公升級仿賽，而MT-07最受詬病的就是電控系統短缺問題，不知道在R7上會不會在這方面有所改進。同時在車架、減震、制動等方面，相信雅馬哈也會針對車款定位進行優化。

從資料看，兩款車的年份都標註為2022年，但根據傳統，雅馬哈極有可能會在2021年率先發布，在2022年投放市場。目前傳統的600mL級別仿賽車款在量產車領域熱度並不高，反倒是介乎於公升級和600mL仿賽細分市場的熱度在逐漸增加，在仿賽車款領域，相信會有更多的“次公升級”產品推出，極有可能成為新的競爭熱點領域。