早些年網約車剛剛興起的時候，城市裏出租車行業受到了很大的衝擊，原因無他，網約車既便宜又方便。而等到出租車的網絡叫車平台漸漸完善，網約車也漲價得和出租車差不多的時候，出租車本身比較正規、道路熟悉等優勢又顯露了出來，所以這種交通工具也漸漸地回到了人們的視野中。
在一座城市裏，出租車可以説是使用頻率最高的小汽車了。為了節約成本，出租車的維修、能耗和保養都是最低的那一檔，但是我們卻很少聽説出租車大修的事情，我們在平時乘坐出租車的時候也會發現，出租車很多都開了幾十萬公里了，雖然都顯得比較舊，但是乘坐起來卻感覺不到一點毛病。那麼究竟是為什麼呢？有的出租車使用廉價的機油，燒便宜的汽油，卻還可以跑68萬公里都不大修，原因何在？
其實這主要有三個原因。首先，由於出租車一般都是一個車型的最低配，車上使用的主要是機械部件，這些部件和電子部件比起來確實有操作麻煩、科技感不足等缺點，但是同樣也有結實耐用的優勢。出租車一般只有最基本的駕駛和乘坐功能，乘客在乘坐時最多也只需要開關一下窗户，這讓出租車上的零部件不怎麼需要維修和更換。在動力系統上，出租車一般也是使用的技術最成熟的自吸發動機，毛病比較少。
其次，出租車儘管使用的是最便宜的機油，但基本上是嚴格按照機油的規定更換頻率更換機油的，8000公里就會換一次。就算機油的質量不是很高，但是隻要勤換，那麼基本上還是不會因為機油而出什麼問題。出租車去做保養的時候，一般都是最基本的保養，不會有其他亂七八糟的的各種附加服務，這就讓汽車不會出現很多人頭疼的“越修越壞”的情況，車輛本身也可以得到及時的保養。
最後，出租車都是隨時在馬路上行駛，發動機基本上不怎麼熄火，可能只有司機吃飯或者換班的時候才會讓發動機停下來一會兒。機器和人不一樣，機器是用得越勤越不會壞，長期不用在原地放置才會出各種各樣的問題。而且私家車經常熄火停車之後再打火，這也會對汽車造成一定的影響，比如發動機故障、壽命減少。
由此，我們可以總結出幾個理由：技術成熟，保養及時，使用頻率高。這幾點都是我們在選購和駕駛汽車的時候可以注意的。尤其是及時保養，不用亂七八糟的附加服務去折騰車輛這一點，其實很多私家車主都需要注意。相信只要注意這些方面，私家車的大修次數也會減少許多。
