“你見過凌晨四點的洛杉磯嗎？”我相信很多人都會在加班，或者其它原因，在凌晨四點默默注視自己生活的城市時，都會用這句話“調侃”一下自己，也算是一種靈魂的犒勞。不過華哥從來不會這樣，因為他幾乎天天都是與凌晨四點相伴。大學畢業之後，華哥沒有從事與自己專業相關的事情，也沒有投身當時準備“起飛”的互聯網行業，而是默默幹起了水果零售生意。
做水果生鮮生意，都需要跟時間賽跑。多年的進貨經歷，除了練就了他一雙辨識水果的眼睛，還有開“麪包車”的技術。當我們還在討論手動擋所謂的“駕駛樂趣”，那台“麪包車”的手動擋已經“折磨”了他7、8年。偶爾坐他的車，紅燈起步拉起來的轉速就像要“火箭發射”，但速度還沒有我騎自行車快。不過辛苦總是有回報的，隨着成家立業，華哥也終於要買一台自己的“乘用車”了，那就又到了我“阿一”出馬的時候了。（注：此故事來自於真實案例）
華哥的預算就給了“裸車”價格20萬元左右，他不是不能上豪華品牌，但第一台自用“乘用車”卻不打算“一步到位”。另外就是隻看SUV車型，或許是因為“麪包車”開習慣了。一方面坐姿都差不多，不需要適應，視野也更好。另外，車輛的裝載能力和靈活性也更出色，方面日常帶着拖點貨什麼的。最後就是希望能夠儘量省油一點，保值率高一點，畢竟總是要換車的，到時候能多賣點錢。
其實要説20萬元價位的SUV，其實我一直都是不怎麼推薦的。可能是接觸的車型太多了，總覺得20萬元這個級別，很難兼顧空間、配置、動力、操控等維度，相對而言還是同價位比較成熟的中型轎車推薦的更多些。當然，選車也不是一件“死板”的事情，最終還是需要滿足消費者的需求為主，畢竟該價位的SUV車型銷量擺在那裏，主流的合資品牌基本都覆蓋了這一市場。
不過按照保值的需求，以及華哥比較傳統的選車思路，大眾、豐田、本田、日產等品牌的車型，或許是比較穩妥的選項。但即便是如此，選擇面也還是挺廣的。而他最終下單的，是一台本田CR-V 2021款 240TURBO CVT兩驅風尚版。照例我們還是對為什麼買它“按下不表”，先來看看它“到手”是什麼情況。
分期還不錯，“僅”等一個月本田CR-V 2021款 240TURBO CVT兩驅風尚版的官方指導價為20.78萬元，無論是全款還是分期，現金優惠都是8000元，優惠完之後的價格，正好卡在了他的預算之內。而選擇分期購車的話，不僅沒有相關的手續費，而且還提供9萬元額度，18個月的免息貸款政策。那麼按貸款9萬元，分期18個月來計算，加上約1.7萬元的購置税，以及約4800元的保險和約2000元的上牌驗車等費用。“落地”大約需要13.37萬元，然後18個月，每月需還款5000元。
聊完了價格，該談提車時間了。最近各大車企的產能問題，相信大家也都見怪不怪了，東風本田這邊也是如此。在選定了白色這種大眾顏色之後，提車週期也被壓縮在一個月左右。這對目前的環境來説，已經不算太久的等待時間了。據瞭解，這是因為從9月份開始，產能情況稍有緩解。要知道上個月，該店僅“銷售”了3台本田CR-V，真的是“心有餘而力不足”。
要能裝、保值、省油，居然還要動力？選擇SUV車型，要有好的裝載能力，那是必須的。另外對保值和省油的需求，對家用選擇來説，也很能理解。其實大眾品牌旗下的眾多SUV車型也能滿足以上需求，但是華哥對轉國六之後，大眾汽車在顆粒捕捉器上的問題還是心有餘悸。很多新上市的大眾車型，都要求加註95號的汽油，這對後期用車成本壓力也比較大。
動力？聽到這個需求，我是又高興、又着急。高興的是，太多消費者只是嘴上説動力，真下單的時候，一個全景天窗，或者一套“真皮座椅”都比動力有吸引力的多。絕大部分提供多種動力選擇的車型中，“低動力版”都一直是銷量的主力。但我一樣也着急，高動力就意味着高價格，在這個預算內因為保值和油耗等因素，早早排除了美系車之後，該怎麼選呢？
畢竟這樣一來豐田RAV4榮放就不必看了，低動力版的2.0L自然吸氣發動機，確實只能做到平順。而相對高動力的雙擎版，則直接超出了預算。新上市的日產奇駿倒是有着超過200匹馬力的動力水準，但是這台三缸發動機車型未來的保值率情況還很難説。最後我們的目光“落腳”到本田CR-V和皓影這裏，起步就是1.5T發動機的情況下，193Ps的最大馬力表現也足夠出彩。至於最後選CR-V的原因，無非是知名度更高一些，再就是設計方面更耐看一些。
寫在最後：前面反覆提到了保值率這個話題，那麼本田CR-V的保值情況到底是什麼情況呢？我們在網絡平台上搜索相關資料，一台本田CR-V 2019款 240TURBO CVT兩驅風尚版 國VI車型，上牌約2年，里程約1萬公里，二手車價格目前約17.5萬元。而一台大眾途觀L 2019款 改款 330TSI 自動兩驅智動豪華版 國VI車型，上牌約1年9個月，里程約1.4萬公里，二手車價格目前約19.5萬元。
本田CR-V算是國內市場城市SUV的“開山之作”，一直以來表現都相當均衡，隨着時間積累，它的市場口碑也非常出色，所以保值率高也就不奇怪了。在“地球夢”1.5T渦輪增壓發動機加持之後，本田CR-V的動力體驗，相對大多數低動力版的同級別車型而言，確實要出彩不少，這也成為華哥最終選擇它的重要原因之一。