發動機對於汽車的重要性大家都知道，所以説發動機就是汽車的靈魂，是一輛車性能的關鍵。現在汽車市場的眾多品牌中，日系車的發動機技術是最好的，是最有保證的。日系車中表現比較好的有日產、本田、馬自達和豐田這幾個品牌，發動機都是自己研發的，質量和性能在市場中的表現也都非常好，那對於現在比較主流的2.0升的排量發動機中，這四個品牌哪個是最好的，通過下面的對比，你就會發現它們的差別是很大的。
首先我們來看一下日產的，現在日產搭配2.0升發動機的主流車型包括奇駿，天籟以及逍客等。從發動機所採用的材質上來説，日常使用的是全鋁的，有着11.7的超高壓縮比，最有名的技術就是CVTC連續可變氣門正時控制系統和雙頂置凸輪軸，這兩個可以説是日產發動機的核心。
正因為有着這兩項技術的加持，日產2.0升發動機可以達到159匹的最高馬力和115千瓦的最大輸出功率，還有208牛米的峯值扭矩，百公里油耗在六升左右。
第二款就是本田的，本田的2.0升發動機不如1.5升的有名，但在雅閣、皓影和CRV等市場主流車型上搭載的都是2.0升的發動機，在材質方面和日產的並沒有什麼不同，但本田的發動機是油電混合的，壓縮比可以達到13.5，在特有技術方面，I-VTEC技術是目前世界上最先進的，在動力方面比日產要稍微弱一點，只有146匹的最大馬力和107千瓦的最大輸出功率，峯值扭矩是175牛米，百公里油耗是5.2升左右。
第三款是馬自達的，馬自達比起日產、本田和豐田三個品牌來説，在實力底藴方面沒有其他三個強，在發動機方面卻能夠和他們一較高下，在熱效率方面的表現是最好的。在發動機方面佔有比較優勢的技術是排氣歧管、電子可變氣門以及雙消音器技術，在動力方面和日產的不相上下，有着158匹的最大馬力和116千瓦的最大輸出功率，還有202牛米的峯值扭矩。還有一款處於試用階段熱效率能夠達到50%的SkyactiveX2.0壓燃式汽油機，現在還在進行試驗，過一段時間才能量產。
最後我們來看一下豐田的，豐田的2.0升發動機主要裝備在亞洲龍和凱美瑞等主流車型上，與前面三款發動機不同的是那模塊化的設計，壓縮比也是有13。在世界領先的技術主要包括VVT-IE、D4S雙噴系統和缸內直噴技術這三項，在熱效率的利用方面僅次於馬自達。動力強度方面比前面三個發動機都要強上不少，有着178匹的最大馬力和131千瓦的最大輸出功率，還有203牛米的峯值扭矩，百公里油耗也只要5.5升。
豐田，本田，日產和馬自達的2.0L發動機誰更優秀？內行人：差距很大。通過上面的數據對比，我們可以發現豐田的發動機綜合實力是最好的，不管是在動力還是在技術方面都領先其他三個品牌，在油耗方面，本田是最好的，油耗最低，但動力也偏弱，豐田就不一樣了，油耗和本田差不多，但動力卻強了一個檔次，你認為這三款發動機哪款最好呢？