一汽紅旗上月銷量21900台，網友：市場表現雖然牛氣但有放緩跡象

作為自主品牌的代表車企之一，一汽紅旗基本上算是完成了市場戰略的調整，市場化運作之路也讓一汽紅旗嚐到了不少的甜頭，在過去的一年中，一汽紅旗取得了年總銷量20萬台的佳績，可以説也讓一汽紅旗站在了一個新的高度。在進入到2021年後，一汽紅旗的市場走勢仍然是比較強的。

剛剛迎來五一假期，一汽紅旗又率先公佈了4月份的銷量，根據一汽紅旗的銷量快報顯示，今年1-4月份，一汽紅旗的銷量達到了91900台。減去今年第一季度70000台的銷量，也就是説4月份一汽紅旗的單月銷量為21900台。可以説這樣的月銷量依然是不低的。

但相比今年前三個月的單月銷量來看，拋開受到春節假期影響的2月份銷量，4月份一汽紅旗的銷量要比1月份的32500台，3月份的24500台，其市場表現呈現出之間放緩的苗頭。雖然説上個月一汽紅旗的單月銷量也突破了2萬台大關，但是，要知道一汽紅旗今年的年度目標是要衝擊40萬台呀！

從一汽紅旗單車型的具體市場表現來看， 紅旗HS5和紅旗H5依然是其最大的銷量支柱，紅旗H9的市場表現雖然説也是不錯的，但對一汽紅旗來説，紅旗H9的銷量是有限的，並沒有紅旗HS5和紅旗H5的市場表現搶眼，儘管紅旗H9的產品實力比較強，但要想達到紅旗HS5的市場表現還是有不小的難度。

根據一汽紅旗的產品佈局來説，轎車、SUV和新能源都已經涉及，拋開市場表現較好的紅旗HS5和紅旗H5不説，目前，一汽紅旗急需提升紅旗HS7和紅旗H7的銷量提升，只有這兩款車型的銷量能夠媲美紅旗HS5和紅旗H5，其在銷量方面才會有較大的上升空間。

從汽車市場的行情來説，緊湊型產品車型是比較走量的，無論是轎車還是SUV，比如吉利星瑞、逸動PLUS和軒逸等緊湊型轎車，以及哈弗H6、長安CS75銷量和CR-V等。而一汽紅旗在這個細分市場裏面，並沒有佈局這樣的產品車型，這也是制約一汽紅旗銷量提升的最大的因素。

如果一汽紅旗能夠在緊湊型這個細分市場中有所作為，投下兩款主力車型的話，估計一汽紅旗的市場表現要比現在好很多。要知道，自主品牌C級產品車型在價格等方面的優勢不大，雖然説會豐富其產品線，但對其銷量的貢獻基本上不大，要想突破奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級的圍堵，其難度真的是不小的。

寫在最後：對於一汽紅旗來説，在保證紅旗HS5和紅旗H5銷量穩中有升的前提下，也要儘早提升紅旗HS7和紅旗H7的市場表現，加快緊湊型產品車型的市場佈局。雖然説一汽紅旗的單月銷量仍然是很“牛氣”，但銷量放緩的苗頭也應因其一汽紅旗的重視，否則，今年40萬台的目標任務有可能會成為泡影，你説呢？