若是想購置一輛豪華中大型車，但又對BBA已“審美疲勞”的話，我想凱迪拉克CT6與紅旗H9，應該是大家比較關注的兩款車型。畢竟，它們均有着體面莊重的外觀和出色的豪華質感，且“56E”比起來，它們的性價比都很高。那話説回來，紅旗H9與凱迪拉克CT6之間究竟該怎麼選？咱們不妨就做一場全面對比，看看誰更值得入手。
為了使對比更具參考意義，我們分別選擇了售價36.98萬起的改款2.0T 智聯旗暢版紅旗H9，以及指導價46.97萬但地區報價37.97萬起（成都地區）的28T領先超級巡航型凱迪拉克CT6。
（紅旗H9）
（凱迪拉克CT6）
外觀方面，紅旗H9的前臉比較方正、大氣，“高山飛瀑”豎狀前格柵配上兩段式車標，視覺衝擊力很足。同時，鍍鉻、LED燈帶等元素的加入，讓其前臉視覺效果更棒，且辨識度更高；相比之下，CT6的前臉就少了一份莊重，多了一份個性，燻黑的大中網搭配“淚痕大燈”，還帶來了一絲年輕氣息。
（紅旗H9）
（凱迪拉克CT6）
兩車都是車長超五米的中大型轎車，看着都比較修長。不過，紅旗H9在造型上是運用了前高後低的設計，不像凱迪拉克CT6那樣，採用了家用轎車常規的前低後高的設計。所以，在視覺效果上也能發現，紅旗H9更像是一輛溜背車。但若是讓我來選的話，我還是會選紅旗H9，因為像側旗標燈、隱藏式門把手、雙色車身等“加分”設計，是CT6不具備的。
（紅旗H9）
（凱迪拉克CT6）
車輪方面，紅旗H9用的是一套“啞光灰”色輪圈，直徑19英寸，搭配的是米其林PRIMACY 3st系列輪胎，目前市場行情價為1300元/每條；而CT6同樣是一套多幅式輪圈，但直徑僅18英寸，整體看起來不如紅旗H9那般有質感，輪胎選用的是一套固特異御乘系列輪胎，目前市場行情價為800元/每條。
（紅旗H9）
（凱迪拉克CT6）
兩車在車尾部分，對“美”的表達也不同，紅旗H9用了時下比較流行的貫穿式尾燈造型，並使用了兩邊兩出排氣佈局，整體時尚感比較強。而CT6，則是用了比較個性的“7字形”尾燈與雙邊四出排氣佈局，整體更討年輕用户的喜歡。
（紅旗H9）
（凱迪拉克CT6）
內飾方面，雙方也在充分展示自己的豪華屬性，紅旗H9通過了大量金屬材質、烤漆面板、以及皮質用料來“裝潢”車內。而CT6則是通過皮質+木紋飾板來展現獨特的“美式豪華”。在我看來，雙方的設計均有可圈可點之處，但配置上差距蠻大的，紅旗H9配備有12揚聲器的BOSE音響+253色氛圍燈，而凱迪拉克CT6則是10揚聲器BOSE音響+單色氛圍燈，氛圍差距一下就體現了出來。
（紅旗H9）
（凱迪拉克CT6）
座椅方面，兩車均是用了真皮包裹，觸感、質感不相伯仲，但在功能性方面，紅旗H9卻展展現出了絕對的優勢。具體來説，紅旗H9多了腿託調節、四向腰部支撐，以及座椅按摩功能。並且，它的後排座椅還帶有座椅加熱、通風、按摩功能，以及包含前後、靠背、腿託的電動調節，就舒適性來講，紅旗H9的優勢很明顯。
（紅旗H9）
（凱迪拉克CT6）
後備廂方面，咱們可以很清楚地看到，紅旗H9的後備箱要更加規整，空間更大。不過，凱迪拉克CT6的後備廂內設與網兜，且在後排座椅靠背中央做了個貫通處理，便利性與靈活性更高一點。
（紅旗H9）
（凱迪拉克CT6）
動力方面，紅旗H9與凱迪拉克CT6均搭載有一台2.0T渦輪增壓四缸發動機，但數據上卻小有差異。前者能夠輸出252Ps/380N·m的最大動力參數，而後者則有着237Ps/350N·m最大動力輸出。傳動方面，紅旗H9用的是一台7速濕式雙離合變速箱，換擋迅速，升降檔邏輯也很清晰，百公里油耗為7.1L，官方0-100km/h的加速成績為7.8秒；凱迪拉克CT6用的是一台自研的10速手自一體變速箱，百公里油耗為7.1L，官方0-100km/h的加速成績為7.47秒。
（紅旗H9）
（凱迪拉克CT6）
底盤懸架部分，紅旗H9用的是前雙叉臂式獨立懸架與後多連桿式獨立懸架組合，而凱迪拉克CT6採用了前雙橫臂式獨立懸掛與後多連桿式獨立懸架組合。調校方面，紅旗H9更偏舒適性，而凱迪拉克CT6則兼具了一定運動性。且值得留意的是，CT6配備有主動轉向系統。
總結：從以上幾個方面來看，紅旗H9主要勝在配置更豐富，但從駕駛體驗來講，我個人更傾向於更靈活的凱迪拉克CT6。當然，結合售價來看，紅旗H9無疑是要比凱迪拉克CT6更“香”。那麼，若是你，你會怎麼選呢？