將時間線拉回10年以前，國產品牌SUV在那時還是一個聽起來不怎麼靠譜的選擇，畢竟那個時候的國產品牌剛剛開始發力，產品質量參差不齊。然而今時不同往日，國產SUV不僅在行駛性方面進步神速，在智能化以及多媒體等方面也有了趕超海外版本車型的趨勢，今天車叔便為大家帶來了兩款品質十分不錯的國產中型SUV，它們分別是捷途X70 PLUS和星途凌雲。
2021款捷途X70 PLUS於去年9月份上市，該款車型的售價區間為7.70~14.00萬元。2021款星途凌雲於2020年10月份上市，該款車型的售價區間則為13.99~17.99萬元。接下來車叔將選取捷途X70 PLUS頂配版本車型與星途凌雲入門級車型進行對比，兩者的價格差距不大，那麼在此前提下，哪款車型的產品更為突出呢？
外觀設計
捷途X70 PLUS相比基礎版本車型在外觀方面的變化很大，其中新車前臉部分配備有大尺寸的八邊形中網格柵，看起來很有氣勢，而且視覺衝擊力極強。左右兩側前大燈組的外形鋭利感十足，與科技感突出的內部結構搭配起來營造出了極為兇狠的眼神，在燈光配置方面，該款車型具備LED遠近光燈，自動頭燈，轉向輔助燈，自適應遠近光，燈組與中網上方的銀色鍍鉻飾條銜接，一定程度上拉伸到前臉的橫向視覺效果。
星途凌雲是星途TXL的繼任車型，在外觀設計方面兩款車型之間沒有明顯區別。其中新車前臉部分貫穿於車頭的橫向飾條與LED日間行車燈相連，高配版本車型的車頭品牌標識不但可以支持點亮，停車時還有呼吸燈的效果，創意感十足。同時車頭大量使用橫向線條來提升層次感，大尺寸的前格柵內部有無邊界線條作為填充，配合兩側垂直的LED燈珠，整車具有很高的辨識度。
車身尺寸方面，捷途X70 PLUS的具體長寬高分別為4749×1900×1720 mm，軸距為2745mm。新車的車身側面造型較為敦實，上揚式的腰線從前翼子板處一直延伸至尾燈組部分，車窗周圍以及底部側裙部位都採用鍍鉻飾條作為裝飾，有效增強了側面的層次感。
星途凌雲的具體長寬高分別為4780×1885×1730 mm，軸距為2800mm，在關鍵的車身長度和軸距方面具有明顯優勢。新車的車身側面線條依舊是我們熟悉的樣子，底部的亮色旋風輪圈具有不錯的運動效果，輪胎來自於馬牌的UC6，規格為225/60 R18。
捷途X70 PLUS車尾層次感較強，其中新車的尾燈組為貫穿式設計，內部結構作出相應調整，品牌標識被縮小後放在了黑色的裝飾框中，看上去十分精緻。後包圍結構進行重新設計，款式美觀大方，排氣為雙邊共四出裝飾，真正的排氣為雙邊共雙出。
星途凌雲車尾部分利用大量的橫向線條進行勾勒，體現出了很強的立體感和層次感，下包圍兩端的豎向燈組與車頭部位相呼應，排氣為扁平化的雙邊共雙出佈局。與此同時，新車的尾燈也為貫穿式設計，造型較為立體，曲線的細節足夠精緻，不過轉向燈並不是LED光源，作為一台較為高端的車型來説實屬不應該。
內飾設計
捷途X70 PLUS車內使用較多平直線條勾勒，更加簡約大方的同時，也給人一種四平八穩的感覺。其中車內的雙聯屏以及空調控制面板是中控台區域比較搶眼的細節，中控台上半部位使用搪塑工藝，中間為皮革，此外還使用黑色鋼琴烤漆飾板以及銀色裝飾件作為點綴，整體質感表現良好。主駕駛正前方的方向盤為品牌最新樣式，表面使用真皮面料包裹，觸感較為細膩，而且盤身粗細程度適中，握感良好。
星途凌雲的整個內飾設計較為簡約，T字型的中控台配合上時下流行的雙聯屏儀表使得整個座艙擁有了較強的科技感，中控台上半部分為搪塑工藝，下方為皮質面料，用料和做工符合主流水準。中控台底部空調區域的兩個旋鈕集成了小顯示屏幕，用於顯示温度，模式和時間等，空調的大部分功能都是觸控操作，下方只有少量的車輛控制按鈕。
捷途X70 PLUS車內座椅採用仿皮面料包裹，功能方面具備主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風，駕駛位座椅記憶等。新款車型車內前排座椅內部填充物柔軟，乘坐時具有一定的下陷感，靠背和坐墊兩側護翼突出，對於大腿和腰部兩側有着良好的支撐。
星途凌雲車內座椅同樣採用仿皮面料包裹，功能方面只具備主駕駛座椅電動調節。新車前排座椅椅面較為寬大，坐墊長度優異，對於前排乘客有着良好的腿部支撐。
捷途X70 PLUS提供有5座6座和7座三種不同的座椅佈局形式，第2排座椅支持前後滑動，靠背角度也可進行調節，第3排座椅的乘坐舒適性一般，坐墊較短且離地距離較低，坐姿比較難受。
星途凌雲只提供有5座版本，後排座椅在材質應用以及做工方面與前排保持相同水準，後排各個位置都配備有可升降的獨立頭枕，座椅支持比例放倒，整個後備廂的空間較為規整，空間拓展性不錯。
動力系統
捷途X70 PLUS頂配版本車型動力方面配備1.6T渦輪增壓發動機，最大輸出功率197馬力，峯值扭矩290牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
星途凌雲動力方面同樣採用1.6T渦輪增壓發動機，性能表現完全一致。傳動系統方面，與發動機相匹配的也是7速濕式雙離合變速箱，不過由於整備質量和後期調校的因素，該款車型在極速表現和燃油經濟性方面要更好一些。
車叔總結
作為奇瑞旗下的中型SUV，捷途X70 PLUS和星途凌雲都具有相當不錯的表現，而且兩款車型在設計以及動力方面都有着較高的相似度。通過以上兩車的同價位對比我們可以看出，捷途X70 PLUS在座椅佈局形式和功能配置方面具有明顯優勢，而星途凌雲則在燃油經濟性和外部尺寸方面有着較好的發揮，從產品力和性價比方面考量，捷途X70 PLUS的優先級要更高一些，因此在本輪對決中車叔更加傾向於選擇捷途X70 PLUS。