從近日公佈的4月份轎車銷量榜單來看，日產軒逸、宏光MINIEV、比亞迪秦三款車型月銷均過2萬輛，可謂是風光無限。在殘酷市場競爭中，有勝利者當然也有更多的失意者，數據顯示，4月份銷量不足10輛的轎車竟然高達近60款，下面就給大家盤點兩款銷售低迷的豪華轎車，它們的銷量加起來也不超20輛。
捷尼賽思G80
售價：36.28-45.78萬元
4月份銷量：7輛
提到捷尼賽思，想必好多消費者都沒有聽過，它是韓國現代旗下的豪華品牌，於2021年4月正式進入中國市場。其實早在2008年捷尼賽思就以勞恩斯進入了國內市場，2014年又以捷恩斯重回中國，但是前兩次該豪華品牌都以失敗告終。而G80是捷尼賽思旗下的中大型轎車，自上市以來，市場表現一直不佳，4月銷量僅為7輛，這樣的銷量不禁讓人唏噓。
捷尼賽思G80定位豪華中大型轎車，對標奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L這個級別。如果從產品實力來看並不弱，尤其是配置、動力和四驅系統方面，都要比同級對手更強的。但是捷尼賽思G80的定位比較尷尬，比BBA，品牌力不足，比二線豪華，起步價門檻更高。不妨把自身定位放低，放入二線豪華品牌的競爭中去，或許是一條新的出路。
此外，還有一個無法迴避的問題，目前捷尼賽思僅在上海、成都、南京、杭州、廣州等地設立了品牌中心，直營門店數量少得可憐，而且整體銷量又差。如果過一段時間後，捷尼賽思因銷量不高，再次退出中國市場，去哪維修？去哪保養？這些都是車主需要考慮的問題
雷克薩斯LC
售價：115.50-129.80萬元
4月份銷量：5輛
雷克薩斯是諸多豪華品牌中比較獨特的一位，它是以服務、加價被大夥熟知。LC是雷克薩斯旗下的旗艦級GT跑車，4月銷量僅5輛，從市場銷量來看雷克薩斯在跑車界估計和謳歌一樣都不算主流的選手，是不識貨還是車有問題?
目前雷克薩斯LC在售車型共三款，售價為115.50-129.80萬元，雖然外觀在跑車界是獨樹一幟的存在，但這樣的價格大多數消費者都會選擇奔馳和寶馬的跑車，真正會考慮雷克薩斯LC的人屈指可數。空間方面，其長寬高分別為4770/1920/1345 mm，軸距為2870mm，相比同級奔馳AMG GT並不佔優勢，內部乘坐空間只是基本夠用，尤其是後排，即使上好的皮料與工藝，也無法彌補狹小空間帶來的侷促感。
作為一款跑車，雷克薩斯LC搭載的3.5L V6發動機+電動機，最大功率264kW，0-100km/h加速為5秒，相比奔馳AMG GT（3.0T發動機、最大功率320kW、0-100km/h加速為4.5秒）、保時捷911（3.0T發動機、最大功率331kW、0-100km/h加速為3.7秒）等同級跑車並不具備強有力的競爭力。作為一款小眾產品，雷克薩斯LC除了在外觀設計方面佔優勢之外，在動力、實用性、品牌等方面都是比較差的，因此銷量少是情理之中的事情。
車叔總結
不難看出，在榜單上銷量為個位數的車型，有些屬於正常的迭代或退市，有些本身產品就有硬傷，包括定位失誤或質量不佳等，在競爭激烈的汽車市場中想要存活下去，就必須推出更好的產品，不然隨着車市淘汰賽的進一步加劇，產品力與品牌力不佳的車企最終將被市場踢出局。