4月開始，造車新勢力們照常發佈了上月銷量數據，歷經短暫低迷的2月之後，造車新勢力們3月交付量集體反彈，5個品牌中有4個品牌月銷量過萬。反倒是曾經第一的蔚來，如今退居第五，但銷量依然接近萬輛。
有意思的是，在去年同期，大家説起造車新勢力時，都會習慣稱呼第一梯隊的蔚來、小鵬、理想為“蔚小理”，隨着哪吒、零跑的高速增長，如今的造車新勢力已經成為了“五強爭霸”。
今年第一季度累計交付，小鵬汽車成為了新勢力第一，其次是理想和哪吒，這三個品牌一季度累計交付量均超過3萬輛。蔚來卻從去年的榜首位置，跌落到如今的新勢力梯隊第四。
從“蔚小理”變成了“小哪理”
小鵬汽車在3月再次拿到了月度銷量第一。小鵬汽車創始人何小鵬在財報會議中透露，今年2月下旬及3月中上旬，小鵬新增訂單迅速恢復到去年12月旺季水平。數據顯示，小鵬3月交付量環比大幅回升，達到15414輛，同比增長202%。
新勢力品牌中，3月銷量第二的是哪吒汽車。哪吒3月銷量創造了歷史月度新高，超過去年底的峯值，達到12026輛，同比增長270%。
排名第三的理想汽車，在3月銷量為11034輛，同比增長125.2%。要知道，與其他多車型拿到過萬銷量的品牌不同，理想汽車僅靠理想ONE一款車型就實現了銷量過萬。
蔚來還在等機會
與理想ONE的插電混動車型不同，其他新勢力品牌主打純電車型。插電混動車型可覆蓋的使用場景更廣，也是理想ONE比其他新勢力品牌車型銷量更好的一個主要原因。
而零跑與哪吒快速增量的一個很大原因，便是多車型以及覆蓋中低端市場的戰略。小鵬有P5、G3等售價相對更低的車型，零跑則有T03、C11等多款車型，哪吒有哪吒V、哪吒U Pro，這些車型普遍比蔚來車型的價格更低。
不過，蔚來汽車重新反超可能要來了。首先是蔚來去年基本處於新產品空檔期，在售產品價格較高；同時蔚來今年的新產品節奏會來得更遲，蔚來ES8、ES6、EC6三款車型的2022年度改款車型將在5月發佈。同時，蔚來還將在年內交付基於NT2.0平台的另外兩款產品ET5和ES7。
多款車型的“爆發式”發佈，讓蔚來汽車有了擺脱新勢力末尾的機會，甚至還有重回榜單首位的可能。
瀟湘晨報記者胡雄
新聞線索爆料通道：應用市場下載“晨視頻”客户端，進入“晨意幫忙”專題；或撥打晨視頻新聞熱線0731-85571188。