開了雪鐵龍C6，25萬又換DS5，誰檔次高，車主憋了一肚話
當今車界市場血海廝殺，一款接一款好車被推向市場。“車場巨無霸”寶馬X5，已然逐步成為年輕人追求的目標。“實用派選手”豐田卡羅拉，在同價位競品中鶴立雞羣。在車型不斷多元化的今天，汽車只有充分發揮品牌特徵方可在汽車界屹立不倒，正如雪鐵龍C6和DS 5。
今天有幸請到老司機小高，他之前一直開着兄弟的一輛雪鐵龍C6，前段時間，他又換了DS5，，現在開了5個月了，里程11500公里，DS5到底比雪鐵龍C6好在哪？雪鐵龍C6與DS5又有哪些差異？下面，就讓他為我們解答！
先開雪鐵龍C6
外表：外表見仁見智我還是很能接受的，比較穩健。外表很厚重，看起來也很大氣，整車特別的修長，日間行車燈的設計作為另類，奇葩了，車漆及輔助照明：比較實用，夜晚到家。
法國車的內飾，不用解釋了，有豪華感。全液晶儀表盤這是我選擇的理由，同價位車型絕對沒有，光光是真皮的用料就看起來特別，和其他車輛不一樣，絕對是豪華品質，同學説還有新車味，也許習慣也許鼻子不好，我覺得沒有什麼異味了。
空間很大，比較車體尺寸這麼大，坐在車內是很寬敞的。本人178體型有點瘦，調整好前面的時候頭頂空間有點不足，但是感覺足夠我使用，空間很大，我身高186，體重160斤，坐在裏面很寬敞，置物空間很豐富，尾箱夏天也不敢放什麼飲料了。
開起來坐起來都很爽。制熱功效還可以，暫未使用製冷空調，不知道冷卻成效如何，如前面所説，很穩，座位寬大，對膝蓋的承託性蠻好的。
動力源源不絕，一會就上一百了，基本還沒什麼感覺。3.急加速會聽到發動機轟鳴聲，有明顯得推背感，動力還行吧，只要你捨得加油門，車輛加速還是很快的，從起步到奔跑，沒有頓挫感。
車的操控也很簡單方便，在這個價格的區間裏面。據説雪鐵龍的駕駛是跟寶馬一樣的，所以這點我還是很認可的，方向盤的靈活性很棒，轉起來很輕鬆，高速拐彎傾斜讓人不舒服，所以也很少這樣做。
再開DS 5
顏值：外觀不用多説，外觀超高，走到哪都有人説這車真漂亮。這僅限於我的眼光，可能有更喜歡的，即使你不喜歡，也不要噴，顏值非常漂亮，設計的很用心，無可挑剔，顏值十分漂亮，珍珠漆很靚加分很多，夾層玻璃隔音也很棒。
也是強項，多説無益，自己去比較，一些40多萬的車子內飾未必比得過它。把空調調到23，放下音樂，但品質感與寧靜感減弱了，可惜，飛機艙室設計，配以全景天窗，真的有廣告詞歡迎登機的趕腳。
有好的外部流線肯定就要犧牲內部的空間。寬度足夠最後排坐下三個成人，腿部空間卻是緊湊水準，乘坐空間還是很不錯的，但是儲物空間着實少了點，長度上，要是4米7的話，第二排和尾箱就會哇塞得棒了。
他們説感覺不出來，確實比大眾邁騰舒適。老生常談，懸架早就了過減速帶之類的，比較難受，感覺車蠻硬得，車內靜音效果好，滿意，座位很舒服，真的不錯，空間又大，還有大天窗。
動力夠用了，不注意還有點串。0100，有媒體測過8.2s，不會一踩油門就衝出去，速度起來後就好了，城區起步油門習慣了控制好同樣平穩流暢，不會有初駕駛的遄動。
再就是車輛開起來特別的穩，經常有一種不想停下來地衝動。雖然後懸掛是非獨立的，不過我不是專業的也開不出來，指向好，方向盤反饋力度合適，剎車很靈，不敢狠踩怕被追尾。
結語:
雪鐵龍C6：外觀仁者見仁，屬於中庸耐看型，不是很驚豔，操控比不上阿特茲，但也可以。DS5：基本堵車的時候她都是舒服睡覺的那一個，160的動力足夠，滿載深踩仍有推背感，100往上超車毫不費力。我給雪鐵龍C6 86分，DS5 93分，DS5的特點和我的需求不謀而合，完美的操控感真的讓我愛不釋手。的確，雪鐵龍C6也有其長處讓人心動，但我依舊放棄雪鐵龍C6而買了DS5。當下DS5的評價可謂風頭正盛，我相信羣眾的眼睛是雪亮的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想説七個字：它倆針尖對麥芒！那麼，開了雪鐵龍C6，25萬又換DS5，誰檔次高，車主憋了一肚話。不知大家有何看法呢？