改好的奧德賽引擎放進微型小卡車是啥體驗？

微型小卡車？這一款咱們是不是有個專屬名詞叫做“的士頭”吖！不過很不幸的是咱祖國的運載文化，在這種小型緊湊“的士頭”尚未萌芽時，就被更加廉價且實用的微面文化覆蓋，並徹底被“收皮”。

你想説皮卡對嗎？哥哥們，您注意它起步的煙，時從前輪胎冒出的，説明這是一輛徹頭徹尾的前驅車。而國內的皮卡絕大部分都是尊貴的前置後驅，跟緊湊二次扯不上半邊關係。

不過，只要公開這款車的名字，也是你會發現先，原來居然是它？它叫做日產NV。是的，它的後代NV200其實在國內大放異彩，而且跟祖輩一樣都是緊湊的前驅佈局。很多人壓根兒沒留意到原來NV200跟普通麪包，是有質的區別。

不過，NV這個緊湊麪包也好，緊湊的士頭也好，都不是重點。而是這小東西，居然被放入了一台來自本田的K24引擎。雖然外觀跟奧德賽機器一樣，但是這一副可是來自Si的2.4高功率版本機器，再加上後期的4吼直噴調教，這動力水平可不得了。

圖：非常“豪華”的內飾配置，翻開的方向盤底座方便的是胖子嗎？不不不，方便的是把座椅底座焊死在車架上。

圖：傳説中的Ktune快排，也是本田御用的傢伙什，看快排就知是本田波箱了。

圖：我不是在看前面的小表子，而是為啥幾十年前的車可以擁有液晶儀表台？

圖：紅黃綠，絕配……

圖：好的現在藍也有了。

圖：4吼系統，很多人會説降低低扭，不好開。問題來了，低扭是對應你有多少車重，放在奧德賽上必然不好開，放在700KG的小皮卡上你確定不好開？

圖：泯滅人性的取消了空調泵之後，採取可調支架的方式去設定皮帶長度。

圖：異種移植的機腳，必然需要重新定製。

圖：車上名牌真不少，講真，有些人改車上名牌，跟咱家女友買包包的心態其實也差不多。

圖：依舊是皮卡專用的大鋼板懸掛結構，不過避震器顏色，我看就是傳説中的“龍蝦金”。

外觀

前保險槓-NV

前裙-手工

中網-Nismo

側鏡-工藝坊

內飾

座椅-Bride Zeta III

安全帶-TAKATA

方向盤-Nardi Songpracha

轉向柱-Worksbell

排擋-Ktune

儀表-Defi / Defi ZD

後視鏡-Zoom Engineering

動力

引擎-K24A2

進氣歧管-4吼直噴

油壓閥-AEM

噴油器-斯巴魯550 cc

排氣-鈦合金3英寸

離合器-ORC

尾牙4.3

LSD

底盤

減震器-Aragosta

合金輪圈-Volk TE37，15英寸，寬度7英寸，et0

輪胎-東洋R1R 205 / 50R15

剎車-ENDLESS