這年頭的車市，三千塊能差個配置，兩萬塊就能差出個級別來，和以前相比現在車市競爭實在是太激烈了。這不，眼看着隔壁長安、吉利、長城等車企紛紛利用PRO、MAX等手段，不斷將車型的覆蓋區間拉寬推高，這頭的比亞迪也終於有動作了，宋PLUS，來了！
推出宋PLUS的理由很簡單，比亞迪燃油SUV在10-15萬價格區間內少了一款“能打”的車，因此比宋Pro高半級的宋PLUS就來得很合理了。售價區間11.58萬-14.38萬元，推4款不同配置，分別為自動豪華型、自動尊貴型、自動旗艦型、自動旗艦PLUS，接下來我們來看看哪款最適合收入囊中。
最低配自動豪華型售價11.58萬，先看看是否存在耍猴的現象。其外部配置有：LED前後大燈、18英寸輪圈、無鑰匙進入、外後視鏡加熱、主駕一鍵升降、後風窗電熱、全景天窗等；內部配置有：主駕六向電動調節、方向盤四向調節、後排座椅調節、一鍵啓動、10.1英寸中控屏幕、手動防炫目內後視鏡、主副駕腿部照明、仿皮座椅、液晶組合儀表、自動空調、後排出風口等；安全配置有：車身穩定系統、自動駐車、定速巡航、胎壓監測、倒車影像、倒車雷達、六個安全氣囊等。
眼睛看花了沒？沒錯，雖然是最低配，但從名字應該可以看出來，自動豪華型配置還真挺足。有一説一，這個版本最值得稱讚的地方在於沒有閹割安全功能，且類似於倒車影像、倒車雷達這種配置也都給到了。總之，這個版本雖然和高階版本之間的配置有明顯區別，但它已經完全能滿足實用了。
最低配雖然很好，但這不妨礙我們繼續看看更高配置的版本，萬一它更合適呢！
預算加9000元，來到售價12.48萬的自動尊貴型，相對來説這個版本增加的配置有：自適應巡航系統、車道輔助系統、自動剎車系統、全景影像、前後泊車雷達、行車記錄儀、後排預緊限力安全帶、12.8英寸中控屏幕、外後視鏡電動摺疊、四門一鍵升降、鎖車自動關窗、後排隱私玻璃、氛圍燈、19英寸輪圈、紅色卡鉗等。
值得肯定的是，自動尊貴型所增加的配置絕對值得9000元的差價，尤其是那套輔助駕駛系統，對駕駛體驗有本質上的提升。不過，這套輔助系統以及其他便利性配置，對於老司機來説也不是不能節省掉，因此這款車適合駕駛技術不太嫺熟，且希望配置還能用的比較舒心的新手買家。
接着往上走，預算再增加8000元，來到售價為13.28萬的自動旗艦型，相比較自動尊貴型它增加的配置有：盲點監測、開門預警、9個音響喇叭、副駕四向電動調節、電動後尾門、12.3英寸全液晶儀表、方向盤振動、手機無線充電等。
這個版本增加的功能實用嗎？其實都挺有用的，問題是這些配置帶來的體驗提升，其實用低成本解決方案也能達到很好的效果。所以説，這款自動旗艦型適合那些追求輕微檔次感，且對用車品質有較高要求的人，説白了就是適合那些預算不太緊張，但也知道錢來之不易的人選擇。
最後，預算狂追1.1萬，來到售價14.38萬的頂配自動旗艦PLUS。和上個版本相比其增加的配置有：數字直接式胎壓監測系統、自動防炫目內後視鏡、環繞式多色氛圍燈、副駕智能交互式面板、20英寸輪圈、超纖皮座椅、漸變內飾、麂皮內飾、金屬迎賓踏板等。
這款配置值得買嗎？可以，但沒必要。多花了一萬多塊換來這些檔次感上的配置，體驗是提升了不少，不過對於這個級別的消費者來説未免有些畫蛇添足。當然了，如果你的預算沒有什麼限制，又或者是頂配控，那麼土豪你隨意。
總結
四款配置本就不多，而比亞迪宋PLUS這款車在定價策略上無疑是想走量的。從分析的結果可以知道，這款車越是低配越是值得買，反而高配性價比相對還沒那麼高。具體來説，最低配的自動豪華版滿足使用沒有絲毫問題，無非就是手動控制多點，但起碼所有的功能都給到了；次低配自動尊貴型雖然價格貴了萬把塊，但給到的配置對用車舒適性提升非常明顯，適合喜歡一步到位的人，至於後面的自動旗艦型以及自動旗艦PLUS，不追求性價比的人可以考慮考慮。
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