大眾SUV車型的定位是越來越模糊了，但對於一台全球車，我個人覺得還是比較值得推薦的，今天我們就來聊聊這台大眾探歌吧！也是來看看這台車型的一個市場行情。
該車的定位是緊湊級SUV，當然你也可以理解為它是一台加長版本的小型SUV，這台探歌是一汽大眾的首台SUV產品，可能光看外觀或者級別你並不會覺得這款車型有爆款的潛力，但該車的一個月銷量還是穩居在萬台，整體的銷量表現還是非常不錯了，而且這台車型並不是國內的一台特供車型，它是一台全球的車型，在國外它是一台小型SUV。
前臉的設計你會覺得比較的可愛，看着會有一絲萌意，而這套設計語言在國內也是衍生出了探嶽，這樣的設計語言相比上汽大眾的風格會顯得更為的時尚一點，這台探歌相比海外車型它的軸距是有所加長的，但它的整體設計會比較偏向於跨界車型SUV風格，所以説它SUV的味道營造的並不是特別的出色，相比柯珞克，感覺會更像跨界車型的風格。
尾部的設計也是比較的飽滿，一看就知道這是一台大眾的車型，海外的TROC標識也是放在了大眾的車標下，這樣也是最新的設計語言呈現，不過下方排氣裝飾我覺得還是可以做成真的，我個人不是特別喜歡這樣的排氣裝飾設計，現在該車的全系優惠2.5萬元，20款的車型還有1.2T的手動版本，最低是11.08萬，1.4T的車型最低是12.48萬，整體來説這樣的優惠性價比看個人的理解了。
內飾設計沒有什麼太多的新意，但我覺得這樣的內飾設計放在這台車型上質感還是可以接受的，特別是和車身同色的一些配色，我覺得會增加這個內飾的時尚感，不過這個方向盤我覺得可以換成最新的，可能等到新款車型會更換的，探歌的後排腿部空間也算是標準小型SUV的水平，並不是特別的寬，好在加長的後並不是顯得那麼窄，其實這樣的空間滿足家用我覺得也是可以的。
現在新款車型上動力僅有1.4T的動力了，四驅車型上匹配的是七速的濕式雙離合變速箱，前驅車型則是七速的乾式雙離合變速箱，開車起步時候的動力銜接我覺得還是稍微有一點遲滯，踩下油門需要稍等一會兒，變速箱的平順性我覺得倒是沒有任何問題了，整體的動力實力也是相當不錯的，後懸架是多連桿的獨立懸架，這點還是挺意外的，但之前的1.2T的手動擋車型是後扭力梁的懸架，其實這套懸架的舒適性表現我覺得還是非常不錯了，該車的破百時間是8.89秒，綜合的油耗是8.8L。
總的來説，作為一汽大眾的首台SUV產品，這台車型的性價比現在還是比較不錯的，如果説把它放在合資的小型SUV裏面，全新1.4T的動力後獨立的懸架我覺得它的誠意還是比較十足的。