自浙江省路域環境專項整治行動以來，浙江交通集團交通資源公司順暢養護細緻部署，堅持靶心不偏、焦點不散、標準不降、力度不減，綜合所轄各路面橋隧的特點，按照條塊結合、專業聯動的理念，成立專項領導小組，組織研討交通廳《全省高速公路、國省道路域環境專項整治行動實施方案初稿》及集團相關會議精神，同時依託實踐實效的創新，將此項行動從數量提升轉向質量提升，從要素驅動轉向創新驅動，大力破解整治中的重難點問題，目前已完成了第一階段的大掃除工作，取得了良好的效果。
多方協作，用“四定”制度全面壓實工作責任
公司堅持問題導向，中心調整重心，全面推行“四定”工作制，重點對高速公路沿線進行中分帶綜合清理，港灣、邊坡、錐坡清理，橋樑伸縮縫清理，邊溝（排水槽）清理，檢修平台清理，橋下空間清理，標識標牌清洗，互通區收費站綜合清理等，在開展路域環境衞生集中整治的同時，對路域環境內老舊交安設施和標誌標牌、破損邊溝、綠化死株及缺株、隔離柵缺失和破損、保潔死角等問題進行全面排查。建立“高速交警、路政、管理中心、區域中心”一路四方路域整治專項行動微信羣，每天對路段內的路域環境整治行動完成情況、存在的困難和改進措施等信息，第一時間在微信羣內進行通報，優化聯繫渠道，簡化對接流程，提高工作效率。業主及執法大隊通過溝通、協調，為區域中心爭取有利條件。
針對杭金衢高速因改擴建施工及流量太大無法正常封道作業情況，衢州區域中心因地制宜，聯合對接高速交警、杭金衢改擴建施工方，通過資源共享、上下聯動、協同作戰，實現路域環境專項整治全覆蓋，真正做到整治無縫隙、無盲區、無死角。
強化整治，用“梯隊化+承包制”模式，全面提升效率質量
自節後復工生產以來，公司在前階段路域整治成果基礎上，緊扣季節特點，精心組織，多措並舉，採取“承包+量化”的模式，進一步夯實工作基礎，全面提升道路路況水平。各片區中心打破以往分片包乾、成員單一的結構，調整為以班組為單位的承包制，統一對路面及沿線的垃圾、病害等進行全盤“打理”，同時，量化任務考核，同步推進邊坡、邊溝、涵洞、橋樑、隧道等重要部位的養護。在日常保潔過程中採取“梯隊化”的作業模式即快速清掃車+吹風車+保潔班組，隧道清洗採取清洗車+水車+人工作業模式全方位開展隧道環境治理。每天由帶班管理人員排定工作計劃，量化每日工作內容、完成數量，並實行日報告制度，項目部根據各班組完成數量、工作質量好壞來核定員工績效工資，進一步增強員工積極性和主動性。
創新驅動，集“匠人之智”，奮力突破技術“天花板”
受限於高速通行的砂石車輛常掉落碎石沙土，而現有的清掃車無法清掃到護欄邊緣位置的情況，公司麗水區域中心羣策羣力，利用清掃車自身排出的廢氣通過管道改造出氣口，對路肩側砂石等進行吹風清理，達到清掃吹風兩用的效果，大大提高了清理整潔度。此外，還對長隧道內輪廓標進行改造，更換更大面積的長方形輪廓標，大大增強了反光效果，提高了行車的安全性。
經統計，自進入常態化整治階段以來, 公司轄內13個區域分公司及項目部共投入施工人員27833人次，車輛設備7951台次，共完成中分帶整治3769公里，機械清掃90114公里，隧道整治204公里，邊坡清理4613公里，邊溝清理548公里，收費站、服務區及互通區清理1593處，開口部270處，護欄清洗70公里，標誌牌、防撞桶等交安設施清洗、清理1132處，綠化修剪350公里，護欄修復68處，路肩伸縮縫、泄水孔清理356公里，標線施工21公里等零星工程，總體完成進度約99%。
第二階段的工作，公司將持續加壓，列出重點任務，在繼續保持第一階段環境集中整治成果的基礎上，將制度優勢轉化為治理效能，大力抓好源頭管控，結合路段實際和職能範圍，倒排計劃，明確整治時間節點、整治事項、責任邊界和責任人，持續拉伸長板，補齊短板，同步總結行動過程中的新思路新抓手，確保全面完成階段性整治工作。（張玲玥 趙玉豔 王懷海 王傳傳）