在國內市場，擁有熱銷標籤的車型有很多，特別是那些一線品牌的車型，無論是這款車配置多低、動力多差、甚至與空間很小，依舊有很多人為它買單。我們都知道，在我們國內汽車市場，大致是分為合資車與國產車，合資車型三大件要成熟一些，並且價格也要高一點。國產自主品牌車型在配置、用料以及空間上都要優秀一點，而且價格也相對親民。所以這就存在着一個買車選擇問題，有的人説汽車三大件最重要，沒有成熟的三大件就不算是一輛好車，但是也有人覺得，現在的國產自主品牌車型已經算技術有些成熟了，在相同價位的或者説10萬左右的價格市場，合資車的優勢並不大。所以正是因為這樣的消費衝突，就會出現車型銷量的變更，就拿我今天所要介紹的這款 飛度來説，是國人不喜歡小車，還是配置太寒酸，為啥飛度銷量都快“跌停”了。
本田飛度這款車按道理來講是一款比較出名，並且還是非常受眾的一款小車，這款車不僅保值率高，而且還有非常高的改裝潛力，被稱為平民超跑GK5的就是它。這樣的一款車在去年剛換代上市的時候，銷量還是非常不錯的，單月售出能達到1.2萬台上下，對於國內市場小車領域來説，無疑是不可撼動的存在。那麼就這樣一款銷量很牛的車卻出現得了五連跌，在剛過去不久的1月份，飛度僅僅售出四千四百多台，相比於往日的輝煌，它跌了一大半，因此很多人都説，再跌下去飛度都要“跌停了”。作為一款熱銷很多年的王牌車型，飛度為什麼銷量下滑得這麼快，難道是真的因為國人不喜歡小車了，還是飛度這款車本身的產品實力問題？
客觀的來説，飛度是一款優缺點有很明顯的車型，它的優點在於它的操控、保值率以及發動機。而缺點是在於的配置、用料以及隔音，在這些方面本田飛度這款車真的很差勁。可能是因為越來越多的年輕人走進市場，飛度這款車雖然有優勢，但是它的定位價格不低，8.18——10.88萬的區間已經和很多A級轎車或者説緊湊級的SUV車型接近了，特別是國產系列的車型，在價格為前提之上，配置、動力、用料、空間等全都佔優。像名爵5與歐尚X5等車型就是最好的例子。對於年輕人來説，雖然它們也喜歡飛度的改裝能力，但是車買來真正拿去改裝的又有幾個人呢？所以綜合來説，這種小車的存在的價值本來就沒有優勢，再加上偏年輕運動的轎車與SUV上市，它們定價都不高，並且造型還好看，我相信很多年輕人都會放棄飛度而去選擇它們。因為飛度配置真的是太低了，8萬多的版本輪轂還是鋼的，全系還都是後鼓剎。
我們再來從外觀上了解一下全新的飛度，全新的飛度個人感覺比老款要更時尚呆萌一些。全新飛度採用的是面積很小的進氣格柵，橫條式樣的拉伸有些小精緻。大燈與格柵是分體化的呈現，但是這款車的日行燈燈帶有着一定的環繞點綴.，藉助中間帶透鏡的處理相對來説這款高配版的車型還是 比較過得去的。車身側面，這款車有兩種顏色的交互處理，為這款車增添了時尚化的氣息，腰線的話，它有着一個橫向的平順處理，為的就是修飾這款車的車身比例。設計來到尾部，就給人的感覺比較簡單，尾燈的造型結合隱藏式的排氣個人覺得還是太低調了，缺少了一定運動基因。至於車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4109/1694/1537mm，軸距為2530mm。車身尺寸在這個級別的車型我們不能要求太多，但是本田 在車內空間的設計上還是比較優秀的。
走進車內，內飾的設計上，這款車一眼看過去就會給人比較簡陋的既視感，兩幅式的方向盤有些新穎，而液晶的顯示屏與液晶儀表應該算是這款車比較不錯的加分項。至於其它方面，手能摸到的地方都是硬塑料，這點即便是最高配的車型上也是如此，除此之外高高翹起的手剎也是比較尷尬的存在，所以就整個內飾而言，相比於價位相似的國產自主品牌車型來説，絕對是天上地下。雖然我覺得有人確實不在乎這些，但是我個人認為，年輕的消費者會更喜歡於配置、用料以及設計這三點。
動力上，這款車搭載的是1.5L自然吸氣的引擎，最大有131馬力、匹配的是CVT無級變速箱，這套動力組合百公里油耗為5.2L，百公里加速為10.55S，應該算是一個普通夠用的水準。
總的來説，本田飛度這款車優缺點都很明顯，在我們國內市場喜歡小車人本來就不多，不然鈴木也不會退出國內市場，其次飛度這款車配置實在是太一般了，再加上十萬以內的車型選擇逐漸變多，所以它就有可能會邊緣化一些，那麼你們大家覺得飛度這款車怎麼樣？它還有可能銷量回漲嗎？
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