在建的天山勝利隧道外景（3月9日無人機攝）。
3月8日，工程技術人員在檢修TBM硬巖掘進機。
3月8日，施工人員在掘進機內部巡檢。
新疆日報訊（記者韓亮 通訊員晏曉慶攝影報道）“班組注意，班組注意，準備開始掘進！”3月9日，隨着一聲令下，中國交建烏尉高速公路天山勝利隧道入口端項目TBM硬巖掘進機操作手崔華新按下啓動鍵，掘進機刀頭開始緩緩轉動，碎岩石混合着泥漿通過傳送帶源源不斷地輸送出洞口。
海拔3200米、全長22.11公里的天山勝利隧道縱貫天山南北，是目前全國在建最長的高速公路隧道，也是烏魯木齊至尉犁高速公路項目最關鍵的工程。
2020年5月，崔華新和TBM硬巖掘進機一起來到天山勝利隧道入口端工地。從熟悉設備參數、參與設備組裝、調試機器，到如今駕馭這台280多米長的“蛟龍”穿行在大山中，崔華新説，他和同事伴隨着這台掘進機一同“成長”。
“這個‘大塊頭’是專為隧道施工打造的，自動化程度高、地質適應性強，可極大降低作業強度和風險，大幅提升施工速度。”崔華新説，除非設備檢修，掘進機一旦啓動就不能停機，一天24小時，人休機器不休，他和同事輪流駕駛掘進機，確保工程順利推進。
“TBM硬巖掘進機跟修建地鐵的盾構機相似，但應對的是堅硬的山體岩石，面臨的困難也更多。”作為全國技能大賽——盾構機操作冠軍獲得者，崔華新從駕駛盾構機轉向駕駛硬巖掘進機，他虛心向同事請教操控經驗，刻苦鑽研技術，沉着應對複雜的地質環境。
“以前我參與的工程所使用的掘進機都是國外進口的。現在我們駕駛的這台掘進機是國內自主研製的。”崔華新自豪地説，“在這裏工作雖苦，但是能參與到全國最長的高速公路隧道工程建設讓我很驕傲，等通車後我要駕車走一趟！”
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