這會是本田S2000接班人?像極了縮小版的NSX
自謳歌NSX上市以來,新世代“東瀛超跑”獲得了廣大本田粉的“一致認同”。畢竟其“三電機+3.5公升V6雙渦輪引擎”,讓好多的本田粉絲都歡呼雀躍,甚至YY着這就是918、P1之流的廉價版本啊!好了,NSX後繼有人,那麼入門級別小跑車S2000是否也應該出來接續一下呢?
首先,在車身外觀部分,全新的ZSX與早年年流出的專利圖幾乎相同,身上具有非常濃厚的NSX味道,或者也可以視為家族臉譜,全身上下的各種設計風格都顯然來自其大哥NSX。完全就是個縮小版本的NSX嘛!本田從90年代初葉開始,也就是第一代NSX投產後,便幾乎同步推出了Baby NSX之稱的Beat(1991年),雖然後者份屬K-Car級別車型,雖然只出右駕,但毫無懸念地大受歡迎,甚至連早年、國內還能上右駕車牌照時,也有數量不多的Beat上路行駛,所以本田老粉們對Baby NSX還是充滿期待,但奈何,新一代的Beat接班人S660同樣暫時只有右駕,可望而不可及。而這輛ZSX呢?
圖:從渲染圖來看,這ZSX與大哥NSX風格相當類似,不過您放心,量產後一定沒有那麼科幻。
此外,根據未來的發展趨勢,油電混合動力系統不會缺席,但是為了與NSX產生差距,預計全新的ZSX將會採用2.0公升的渦輪增壓發動機,聽着是不是非常耳熟?不用多想,也就是用於思域Type R那份K20C發動機唄,然後再加上兩個電動馬達輔助使用。
圖:從流出的圖片中可以發現,整體的造型隱約能夠看出MR佈局。
至於競爭對手,相信也是定位在了新一代的TOYOTA Supra/BMW新Z4,因此ZSX賬面上的動力數據應該還是能撐一下場面的。
圖:座椅後方有着非常多的散熱格柵,或者其將會轉變成為中置發動機?
縱觀目前本田陣型,市面上在售的兩款跑車,NSX與S660,雖然價錢相差極大,但均採用中置發動機的佈局,從上面的圖片也不難發現,ZSX也極有可能變成中置佈局。預計也會像NSX一樣在前軸安裝電動機。正統的本田迷應該知道,本田快車的精髓並不是馬力有多大,輕量化才是它的重中之重。參考過往的NSX以及Type-R車型便不難發現。因此新一代NSX的實際表現並不如意,希望ZSX能夠讓廣大車迷眼前一亮。
編輯點評:本田自從型格DC5和思域FD2停產之後的很長一段時間裏,應該説是處於一種“羣龍無首”的尷尬狀態,回想本田的汽車初創是一輛仿效自MG的S500小跑車,而真正揚名的一級方程式裏的RA26X,八十年代末的VTEC系統更是被冠以高性能化,雖然此係統的研發初衷是為了省油,但無論如何,本田憑藉各大主力車系中的Type R打響了名堂,積極參與亞太歐洲的房車賽,更是將腳踢豐田、槍挑雙B之勢,但踏入2000年後,路子多少有點兒走偏了,除了飛度和FD2外,你幾乎再找不到一輛精神領袖級型號,FK8也好、S660也罷,或者在本田粉心目中,NSX和S2000,才是當之無愧本田當家!