宏光MINIEV、特斯拉、UNI-T、大狗、坦克，這些“網紅”現象車背後邏輯？
時下，“網紅”成為了家喻户曉的名詞，並逐步走向百姓的生活。想要成為“網紅”，當然要集美貌、才華和特色於一身。在汽車界，也有“網紅車”一經推出就“眾星捧月”，不僅有顏值、有特色，而且口碑和品質都非常出色，並獲得了市場的認可。
2020年剛剛過去，其中，五菱宏光MINIEV、長安UNI-T、吉利ICON、哈弗大狗、WEY坦克300、特斯拉Model 3等車型都是當前汽車界“網紅”。個性化外觀、差異化定位、智能化配置……“網紅”現象的車型具備哪些特徵？它們背後的邏輯又是什麼？
五菱宏光MINIEV
指導價：2.88萬元～3.88萬元
宏光MINIEV，上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源車。2020年7月24日，宏光MINIEV上市，全年累計銷量高達127651輛，且連續3個月蟬聯新能源銷冠。
宏光MINIEV憑藉對低速電動車逐漸被淘汰後釋放市場需求的精準把握，一躍超過特斯拉，奪得國內新能源汽車市場中唯一單月銷量突破3萬的產品。這款車便宜，其定位是實用與便利的代步車，滿足了諸多收入較低與上牌難的消費者們的用車需求。
長安UNI-T
指導價：11.39～13.39萬元
長安乘用車高端產品序列--UNI旗下首款車型 ，基於長安汽車全新架構打造 ，並採用全新無邊界設計語言。2020年6月21日，長安UNI-T正式上市。
長安UNI-T，是緊湊級跨界SUV車型，主打未來科技，以滿足年輕羣體對科技的追求來迎合他們的消費需求。上市僅半年，連續6個月銷量破萬，全年累計銷量68556輛。新車無論是外觀設計還是配置理念都跟傳統SUV有所區別，其智能駕駛艙計算平台內置征程二代，具備每秒4萬億次的算力，支持L3級自動駕駛。
吉利ICON
指導價：9.98～12.88萬元
2020年2月24日，吉利開了一場5G直播發佈會,宣佈旗下新款緊湊型SUV吉利ICON正式上市。
吉利ICON誕生，猶如當年第一代iphone，讓人驚豔，它充分迎合年輕消費需求，主打“高顏值”的靚麗外觀，吸引年輕消費者的目光。作為吉利的BMA模塊化架構的第二款車型（首款車型為繽越），並高度還原了吉利概念車CONCEPT ICON的外觀設計特點，視覺衝擊力很強。
哈弗大狗
指導價：11.99萬～14.29萬
超級網紅SUV哈弗大狗，於2020年9月25日上市。哈弗大狗能夠成為汽車網紅界的大V，離不開新車誕生以來的與民為友的營銷方式。創立之初，哈弗大狗就以用户需求為導向，融入年輕人的生活方式，其從產品全球徵名再到產品配置命名，都體現了哈弗以用户為中心的思維導向。
作為第三代哈弗H6車型，哈弗大狗也是基於中國首個全球化高智能模塊化技術平台“檸檬”打造，重新定義智能SUV新標準，上市3個月，累計銷量超18613輛。
WEY坦克300
指導價：17.58～21.38萬元
作為長城汽車旗下高端品牌WEY進軍越野領域的首款車型坦克300，自2020年12月17日上市一週時間，銷量破萬。
WEY坦克300是目前市場上價格比較便宜的一款豪華緊湊型SUV，可以適用複雜地形的新越野車型，同時兼有SUV用途與科技功能，也是專為年輕人所打造的一款車型。
特斯拉Model 3
指導價：26.57～41.98萬元
11月，特斯拉Model 3在國內上險量為21534輛，銷量僅次於宏光MINIEV。其消費羣體主要位於一線和新一線城市。不過，隨着國產新Model 3的推出和大幅降價，消費市場或將進一步下沉至三四線城市。從Model 3的銷量來看，新能源汽車的競爭將更多體現在降本增效及技術創新方面。
“網紅”車具備哪些特徵？
毫無疑問，“網紅”車基本都是以用户體驗為中心，它們自誕生，便自帶流（話）量（題），都是那種街頭巷尾的羣眾們喜歡議論的車型。但與所有新生事物一樣，“網紅”都會經歷從新鮮感到審美疲勞、從魚龍混雜到優勝劣汰的過程。
中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長首席專家張永偉表示，我國發展電動汽車的初衷之一，就是用電動化實現國民車的普及。2.88萬元的宏光MINIEV的高銷量是具有里程碑意義的。宏光MINIEV讓消費者實現低成本條件下的電動出行，這是他的神奇之處，但並不神秘。它通過控制成本定義場景，靈活調整價格，實現電動汽車市場的下沉，並探尋一個非常具有衝擊力的市場，這個市場可以承載更多純電動車輛的發展。
那網紅車為什麼這樣紅？全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受記者採訪時表示，“網紅”車，首先是產品要有亮點；其次，產品有抓住消費者眼球的地方，哈佛大狗，長安UNI-T（引力）等名稱，不僅時尚，也很親切，具備一些網紅屬性；再有，其產品的外觀顏值高，網紅的核心之一就是車型的顏值要打入消費者的審美範疇，而這幾款自主品牌車型都有自己獨特的產品及外觀特色。
打造一款網紅車又給車企帶來怎樣的啓發呢？對此，中國市場學會汽車營銷專家委員會秘書長薛旭在接受記者採訪時指出，最終產品是否成功，要讓市場效果來説話。“網紅”車，緊扣消費者需求才是關鍵！而價格實惠、使用方便是決定消費者購買的最直接因素。另一方面，這也進一步説明了中國新能源市場正在從政策導向，向市場導向的轉變。真正滿足用户日常使用需求的電動產品，才能收穫市場的認可。對車企來説，要充分分析用户實際需求，在此基礎上，不斷迭代，不斷地提供更多、更細分化的智能汽車，從而滿足用户多樣化需求。
來源：中國汽車報網 /文：陳豔