如今汽車的研發和生產水平進入了一個高速發展時期，二級市場上的好車可以説是無窮無盡。“國產銷量王”哈弗H6，其地位無可替代。“成功人士”標配的奔馳S級，堪稱同車型的典範。造車水準不斷進步的今天，廠商造車必須對人羣有精確的定位，其產品才能成功。正如福克斯和卡羅拉。
恰好偶遇駕車者陽先生，為了有面子，借了兄弟的福特福克斯開了一段時間，為了換換環境，喜提豐田卡羅拉，開了4個月，總共7600公里，豐田卡羅拉到底比不比福特福克斯好？與福特福克斯對比到底誰更值得買？請聽車主為我們全面剖析！
先開福克斯
顏值：外表我是最滿意的了，犀利上檔次。外觀設計優美，家族氣息很足，流線設計風格，很有小跑車的感覺，LED車燈很拉風，大燈顯得炯炯有神，18寸的輪胎，配上紅色剎車卡鉗，誰看誰愛。
總不能指望它的內飾有多豪華。這個價格內飾也非常不錯，能夠觸摸到的地方都是軟材質，還有智能系統，使用起來很方便，應該有的都有，就挺好的，內飾也不錯，新車味道也沒多少。
空間小是福特福克斯的缺點，對我們三口之家夠用了，我又不坐後邊。頭頂一般不壓抑，往下出溜更舒服，天窗好評，亮堂空間看上去更大了，駕駛室儲物空間一般，尤其檔把前方的儲物槽比較雞肋，車尾箱放我倆兩個箱子，還有空餘空間，還好還好。
坐起來挺舒服的感覺。很好，靜音功效好，不吵不鬧，坐着舒服，減震偏硬，支撐力很好，路敢很好，沒有低配偏舒適，座椅皮織混搭，搭乘感不錯。
開全速空調沒覺得動力衰減。動力還挺充足的，油門一直踩加速感也很持續，雖然是自吸的，但對我來看動力足夠了，這款車的動力還是比較不錯的，高速超車無敵。
個人覺得兩廂的操控會更好，畢竟我的還是多了一個屁股。指向精準，不含糊，底盤也不怕松，開起來安全感十足，這個功能很好用，開高速就考這個車道保持了。
再開卡羅拉
外表：外觀這個東西應該每個人的審美角度都不一樣吧，我覺得挺好看的。車門窗，雨刮器，車外燈一切正常，暫時沒有問題，特別是前臉看起來很犀利，側面的話稜角分明，運動感很強，車輪尺寸小15寸，貌似只有高配是16寸。
內飾我又該吐槽了，不好看，還是策劃師換換吧。內飾細節處理精細，老牌子車真是沒地説，還是很有底藴的，空調帶有PM2.5過濾功能，揚聲器有4個，內飾差，還有雜音，特別不爽，運氣也不好。
主流的空間，家用足夠，如果對空間有過高需求則不適合。像我這種比較壯的身材坐在主駕駛上，也不會有壓抑的感覺，檔杆前方有個小儲物格，放手機，紙巾，都好方便，而且尾箱空間挺大的，可以放很多東西，用起來很滿意。
坐起來也是比較好的。80速以下比斯柯達明鋭安靜多，好長時間不用去油站加油，前後四輪獨立懸架，顛簸路面基本沒有感覺，加大了門板的厚度，駕駛和搭乘感受很好，很不錯。
動力挺也挺夠的，一般的日用，出行都沒問題。這下是不止心中帶T，是真的帶T，動力槓槓的，動力上，因為這個車是渦輪增壓的感覺一踩油門車就往前跑，過減速帶、高速轉彎等比起扭力梁懸架更有信心，更有滿足感。
買菜車談啥操控，又不是性能車，但小卡在日常生活中絕對好開。真皮多功能方向盤觸感舒適，方向盤很輕，指向精準，懸架很舒適，過減速帶啥的不感覺到顛簸，急加速反應很快，變速箱檔位設計我認為還可以改進的。
結語:
福特福克斯：外觀樣式新穎，做工還算可以，比以前有進步，開起來穩當，太軟不喜歡，這種韌性剛好。豐田卡羅拉：駕駛的舒適性還是不錯的，也沒有太在乎什麼動力爆發什麼的。我給福特福克斯 87分，豐田卡羅拉 94分，豐田卡羅拉的每個優點都深得我心，特別是它的外觀讓我垂青。儘管福特福克斯比起豐田卡羅拉也挺好的，不過我還是堅持買豐田卡羅拉。豐田卡羅拉的名聲和地位絕不是空缺來風，我認為它確實是一台有格調的好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。經過駕駛，我心情可以用九個字形容：感謝自己正確的選擇！那麼，預算12萬，福特福克斯和豐田卡羅拉誰更好？車主説了實在話。大家都有什麼觀點呢？