對於國內汽車消費者來説，本田CR-V不會讓很多人感到陌生，雖然不是城市SUV的創始人，但是它卻是第一批將這一概念國內市場引進的第一個合作產品，同時也掀起了現在的SUV熱風，第三代CR-V在國內市場不成熟的時期成為漲價的代名詞，現在CR-V的起步價為17.98萬元，而在CR-V所屬的市場中，比起CR-V，年輕的車型，即今天我們要介紹的車型和CR-V大小相似，是合資品牌推出的，車型的銷售價格與CR-V入門版車型相似，這就是來自美系的SUV—福特領界。
福特領界的緊湊型SUV與常見的福特型號不同，這輛車不是長安福特，而是江鈴福特出身，現有的江鈴福特生產的車型，如全順、撼路者等，大部分都具有工具車的屬性，比較硬派，與大多數消費者相距甚遠，領界認為，江鈴福特是最接近普通消費者的SUV產品，領界價格區間為10.98萬-16.88萬元，雖然比CR-V入門型車型的17.98萬元便宜，但兩輛車的尺寸並沒有太大的不同，以領界頂配車型為中心詳細介紹車種。
首先在外觀部分、外觀方面見仁見智，大型燈採用矩陣式LED燈，眼神鋭利，視覺效果好，除了入門板的兩種車型外，日間行駛燈很有特色，同時也融合了閃爍，懸浮式屋頂營造出時尚的氛圍，前後銀色保護板質感，尾部裝飾着雙排扣，真正的排氣管使用隱藏的設計，我個人認為整體設計比例協調，尤其是車尾看起來結實。
內飾部分從他的價格來看，可以説是科技感和豪華感共存，用柔軟材質包裹的中間控制枱用縫紉線、木紋材料、鋼琴漆皮面板裝飾，整體質感較強，中屏幕支持汽車網絡功能和OTA在線升級功能，通過手機APP遠程啓動車輛，開啓空調，同時整合語音控制功能，操作更加方便，頂級模式為10，擁有25英寸的整體液晶計量器，支持信息豐富、導航信息同步，一個細節是，一個鍵啓動按鈕在方向盤左邊，用户必須適應，上述一系列功能是相同價格的，大義CR-V車型沒有全部配置。
靈界整體尺寸為4580*1936*1674mm，軸距2716毫米，寬度和軸距超過CR-V，其寬度甚至超過福特鋭界，在理論上具有更為突出的空間表現，前部為靈界縱向空間980mm，超過了CR-V的930mm，對於180cm的乘員來説，靈界的頭部空間是一拳，CR-V是四指，靈界的座位是柔軟舒適的，但是支撐性不足，是適合家用車的定位。
後排部分永界垂直空間920mm，CR-V為930mm，差距不大，兩輛車的表現也分為頭部空間四種，腿部空間有兩個拳頭，中間地面突出可以忽略，中間座位也比較好具有乘坐便利性，後座均支持靠背調節，進一步提高後排舒適度，領界的整體表現接近標杆CR-V，行李箱部分，領界的容積420-120 L，最大進度1660mm，CR-V 1870mm，高度比CR-V低一些，後備箱可以滿足日常使用，但不比標杆CR-V寬敞。
從動力角度出發，在整個領界配置一台1.5T引擎，配上一台6MT變速箱和一台CVT變速箱，1.5T引擎的最大功率為103kw（140馬力），最大扭矩為225Nm，數據不比CR-V的發動機好，幸好開得低一點就足夠了可在1500rpm輸出最大扭矩，頂級配置的車型具備48V輕魂系統，48V感應電信機最大功率10kW，最大扭矩54nm，該系統不能單獨驅動車輛，主要用於發動機的助力和動力回收，但實際體驗僅限於整車動力和燃料的經濟性，整車實測百里以10.6秒的速度加速，CR-V僅為7.9秒，動力爆發不如CR-V。
在底盤上，兩輛車都採用了一般的前麥弗遜後多連桿的懸停形式，隊長的動力決定它是舒適取向的車，整車加速時既不快也不慢，道路的大部分搖晃都能很好地過濾，和柔軟的椅子一起乘坐的話會有很好的感覺，領界不適合激烈的駕駛。
結論：以16萬元的價格可以購買領界的頂級車型，CR-V的入門車型可以説是雞頭和鳳尾的選擇，業界的整體實力不弱於CR-V，同樣的價格，領界的顏值、內飾、配置等都是優勢，特別是在配置，所有的東西都有，還有各種輔助駕駛安排，這些都沒有出現在低配置的CR-V中，因此業界的先導更加現實，性價比更高。