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自動擋車操作簡單
但一不小心便會損壞自動變速箱
影響其使用壽命
如等紅綠燈時不能掛P擋
等紅燈時為什麼不能掛P擋
掛D擋可以嗎
等紅燈時的正確做法是什麼
我們一起來看看！
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等紅燈時為什麼不能掛P擋？
自動擋車型掛P擋時會通過一個卡子扣住齒輪，若等紅燈時掛P擋，一旦發生追尾事故，便會直接將變速箱頂裂。無論什麼情況下，等紅燈時都不能掛P擋，否則一旦遇到追尾事故，會造成難以挽回的損失。
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等紅燈時能掛D擋可以嗎？
傳統的AT自動擋和發動機靠液力變矩器中的油液傳遞動力，等紅燈時掛D擋踩住剎車，發動機怠速傳出來的動力會被消耗在變矩器內部油液裏。掛D擋時油液不停被攪動，油温會有所上升，但尚未到達燒掉變速器的程度。由於車輛處於怠速狀態，相比正常開車及加速超車，此時發動機轉速低，動力輸出也低，油温可忽略不計，並不會傷變速器。
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等紅燈時的正確做法是什麼？
駕駛自動擋車型在等紅燈或短暫停車時，最佳處理方式應該是：停穩後——掛N檔——拉緊手剎。
另外，我們在日常等紅綠燈時可按以下情況操作：
1.預計停車等待30秒以內，建議D檔+腳剎；
2.預計停車等待30秒以上，建議N檔+手剎；
3.預計停車等待2分鐘以上，建議N檔+手剎+關停發動機。
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常見的三大掛擋方法誤區
誤區一：自動擋停車，先掛P檔再熄火？
正確觀點：上述觀點並不準確。目前市面上的變速箱均有兩組齒輪，一組負責行車換擋，另一組負責停車鎖止。停車時只要車輛不移動，鎖止齒輪與行車齒輪根本不工作，何來損壞一説？
誤區二：停車一定要先放腳剎，再拉手剎？
正確觀點：“先放腳剎，再拉手剎”雖然沒錯，但即使不這樣做，對車輛傷害也不大。只要車輛不移動，手剎便不會受到損壞。因此沒必要特別注意腳剎和手剎的順序。
誤區三：自動擋車，N擋沒什麼用？
正確觀點：N擋短時間停車時使用，如等紅燈時。由於默認N擋時，車身前進的牽引力消失，發動機功率降低，可以省油。但只掛N擋容易溜坡。正確做法是，用“N檔+腳剎”或“N擋+手剎”來短時間停車。需注意的是，萬不可在車輛還在前進時掛N擋，因為空擋滑行時，變速箱極易損壞。
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來源:煙台交警