花40萬買了一輛大眾邁特威，事後稱換個車標就是奔馳V

近日，從最新瞭解到的上個月汽車銷量統計表中我們不難發現，在4月份大眾汽車依然還是國內市場中最叫座的車企，其中一汽大眾的上月銷量達到了14.6萬輛，上汽緊隨其後取得了14萬輛的業績，比較高的市場佔有率讓大部分車友對它旗下推出的許多車型都比較熟悉，比如家轎領域中的朗逸、還有上市就大賣的途觀L等等。

不過，今天要介紹的是一款大家平常比較少見的車型，它是大眾品牌旗下推出的一款MPV，麪包車式的外觀造型看起來平平無奇，不過有位車主卻花40萬買了一輛大眾邁特威，事後稱換個車標就是奔馳V。

説到MPV，如果大家對它還不太瞭解的話，可以先簡單把它理解為是一輛大型的麪包車，不過它並不只是車身造型比較大這麼簡單。從它的發展歷史來看，最初的設計靈感來源於商用的廂式貨車，不過後來經過設計師的改制而成為了專門針對家庭用户實用的MPV車型，不過目前國內的主流購車者還是商務實用為主。上世紀20年代，大眾的第一台T系列多功能廂式車誕生，自此它開始進入了一個新的汽車生產領域，一直傳承至今，現在的邁特威已經是T系列的第六代車型了。

這款車不論是外觀還是內飾都是以低調實用為主要賣點的，如果你在街上看到一台方方正正的“大面包”還帶着大眾的車標，那就是它了。看到它的樣子後，許多人也許會吐槽，方頭方腦的車頭外加橫貫前臉的黑色前包圍，就這樣一台毫無特點的車有誰會願意花40多萬去買呢？但是它的實力可不容小視，雖然它長相低調，不過它內部可是大有乾坤。

打開駕駛室的車門進入車內之後，樸素務實的設計是大眾的一貫風格，線條平直的中控設計加上大面積的黑色烤漆面板，感官上增加了不俗的高檔感，不會讓人覺得太過老氣，不過頂層卻是硬搪塑的材質，這樣的價格卻不講究用料着實讓人覺得有些遺憾了。用料雖然沒能體現出這款40萬級別MPV應有的水準，不過配置的實用性還是跟得上節奏的。在這款車上前後雷達、倒車影像等等都是全系標配，這種厚道足以可見它的誠意。

不過相信選擇這款車的人也絕對不會只是衝着喜歡它的外觀和內飾才去選它的，對於家用廂式車來説，內部的空間才是它最大的亮點。先從前排來看，緊貼中控的懷擋設計給第一排座位留出了一個平整的“小走廊”。

然而它最大的亮點還在後面，多變的後排空間設計很有吸引力。第二排的獨立座椅可以全角度進行旋轉，這樣一來與第三排的乘客面對面交流也很方便，並且中間還有一個摺疊式的小桌板，在車內辦公開會或者是開車帶着全家長途外出旅行，相信這種設計都會給你一種非常舒適的體驗。

總的來看，這輛看起來外形憨厚的車，內部的空間非常舒適，坐進駕駛室內開闊的視野會讓車主有種自信從容的駕駛感受，不過目前在國內中，這款車的消費者還是以商務使用或者經濟能力較好的家庭為主。最近就有一位車主花40萬買下了一輛低配版的邁特威，他説這車造型經典內部空間也非常可觀，並且它的外形和奔馳V級非常相似，預算充足的話還能選擇四驅版本，這是奔馳V都沒有的配置，等自己開膩了，外觀改裝個車標説它是奔馳V，估計路上從外觀來看是很難有人發現的。