輪胎更換：新胎安裝在前面還是後面
更換輪胎幾乎是每個車主都會遇到的問題。有人説，新胎必須安裝在前輪；也有人説，新胎應該安裝在後輪。到底怎樣才是合理的呢？
輪胎廠家建議各不相同
日常用車過程中四個輪子的磨損情況有差異，所以很少有人會同時更換四個輪胎。最常見的是同時更換一根軸上的兩條輪胎，因為同軸上兩條輪胎的磨損情況相差不多。
輪胎專賣店通常都會建議車主將新胎安裝在前軸上，理由是前軸負責轉向，需要更好的抓地力。但是輪胎廠商卻給出了不同的建議。
錦湖輪胎官網建議將較好的輪胎安裝在前軸上，這也是網上大部分車友的主流觀點，原因是大部分家用車都是前驅結構。而米其林官網上則建議將新輪胎安裝在車輛的後軸上，理由是新胎能夠提供比舊胎更好的濕地抓地力，而且，當新胎安裝在後車軸上時，可以減少車輛在濕滑路面上甩尾的風險。
其他著名輪胎品牌如普利司通、韓泰、鄧祿普等官網，沒有對新胎具體應安裝在哪根軸上有明確建議。
用車環境決定安裝哪根軸
“將新胎安在哪根軸上要視情況而定，並不一定必須裝在前軸上。”經營輪胎店20多年的章老闆説，前軸和後軸引發的危險類型不同，不同環境下產生的危害也不同。所以普利司通等輪胎廠商並沒有明確指出新胎該安裝在哪根軸上。
目 前主流的家用車輛都採用前輪驅動結構，前輪負責驅動和轉向，並且前輪承受了70%以上的剎車力，所以正常情況下前輪的磨損情況會比後輪嚴重，發生爆胎的概 率也大一些。前輪一旦爆胎，車輛轉向將受到影響，很容易失去控制併發生側翻事故。所以大部分人選擇將新胎安裝在前軸上。
後胎主要的危險不是爆胎，而是車輛發生側滑和甩尾。後輪失去抓地力是造成轉向過度的主要原因之一，磨損較嚴重的舊輪胎顯然更容易失去抓地力。米其林就是基於這樣的原因才建議將新胎裝在後軸上。
章 老闆總結説，新胎的安裝方式應該根據日常的駕駛習慣和路況來決定。如果經常開在擁擠的城市道路範圍內，車速不快，顯然甩尾的幾率不大，而前軸爆胎引起的轉 向失控顯然危險更大；而如果喜歡開快車，經常跑高速的車輛，“前新後舊”引發甩尾的概率遠遠大於爆胎的概率；還有就是後驅的車輛，濕滑天氣本來就容易發生 甩尾，還是安裝在後軸上。
隱患胎和備胎安裝在後軸
假如我們行車至偏遠地區發現輪胎存在鼓包、破裂等爆胎隱患，但又不能及時更換時，將隱患胎暫時換至後軸上。這時只要降低車速，行車穩健，車輛發生甩尾的幾率就大大減小，即使爆胎也不至於出現失控的狀況，不失為降低風險的一種做法。
如果有備胎則換上備胎，但是由於大部分車型所配備胎都非全尺寸輪胎（比原裝輪胎小），所以並不能代替正常輪胎長時間行駛。
備胎也應該安裝在後軸上，備胎的充氣壓力比正常輪胎要高，很多車用的還是有膽備胎，裝在前軸上會影響轉向和制動。並且特別要注意的是備胎不要和潤滑油等油品放在一起，以免老化產生安全隱患。