三陽打造性價王！9.2kw功率150cc，8年只換輪胎，1.7萬貴嗎

摩托車界是一個工業科技世界，無數廠商都在搶佔市場份額，市面上的好車可以説是無窮無盡。“五星安全”凱旋Bonneville T100，其地位無法取代。“日系新秀”CBR1000RR，不斷吸引着年輕的購買羣體。在注重生活品質的今天，購車需求正在發生改變，找準客羣定位，將是摩托車品牌佔據市場的關鍵。今天要講的這款三陽 CRUISYM 150，它是三陽打造性價王！9.2kw功率150cc，8年只換輪胎，1.7萬貴嗎。

三陽 CRUISYM 150是三陽在國內的主推產品，當前可以説是風頭正盛，憑藉着值得肯定的動力表現，使得大多數騎士們想象成為“閃電俠”的需求獲得滿足，因而得到了騎士們的一致肯定。但生活水準在不斷地提高，騎士們的買車需求愈加眾口難調，LED、USB接口、ABS制動技術等，優點太單一的摩托車品牌必將走不長遠。脱穎而出的它，肯定不只一項優勢，還有什麼支撐它在市場中久盛不衰？同價位選它是不是值得？接下來我們共同研究這款三陽的王牌摩托車——三陽 CRUISYM 150。

三陽 CRUISYM 150在外觀造型方面可圈可點，無死角的外觀設計將美感渲染得酣暢淋漓。正面部分構型激進，加上個性化裝飾，頗具時髦感，側面看上去較為修長，體現的凌厲與動感，尾部比較敦厚，沒有花裏胡哨的設計。尾燈是1個非常有特點的地方，造型盡顯大氣，儀表也是現階段主流的半液晶屏設計，功能豐富，後視鏡的加入也增強了車頭的質感，輪圈大小與車體完美協調，讓人眼前一亮。

再看動力表現，發動機三陽 CRUISYM 150使用了一台150cc單缸水冷發動機，發動機還匹配了高效的電噴供油方式，峯值扭矩達到了12牛米，發動機最大輸出功率為9.2KW。三陽 CRUISYM 150裝備--鏈傳動，其性能面對國內道路毫無壓力，並在三陽卓絕的優化技藝下，讓變速系統與發動機達成黃金匹配。油門響應特別及時，能夠與右手實現心靈互通，駕駛員的駕駛感受立刻獲得大幅度提升，結合各方面來看，有良好的操控和動力表現，較好的市場競爭力。

三陽 CRUISYM 150的長寬高尺寸分別為1990x730x1116mm，具有770毫米的座高尺寸，配合手把和腳蹬的位置，駕駛姿態得當，最小離地間隙應該為106mm，對於非鋪裝道路也沒什麼壓力，值得肯定，因軸距長度有1350毫米，配合偏低的座包，操控上十分輕鬆，對於汽車舒適度而言，設計者在三陽 CRUISYM 150身上下足了功夫。座椅設計讓騎士的胯部貼合座墊，可緩解駕駛中的疲憊感，採用了避震一流的懸架，有着很不錯的道路掌控能力，在通過在崎嶇不平的坑窪道路時，路面反饋比較遲緩温和，震感不會太突兀。

關於油耗而言，綜合油耗（高速+街市）僅為2.1L/百公里。市內堵車的狀況下，油耗在2.31L左右波動，在路通暢的公路上，油耗僅有1.91L。對於一款整備質量為138KG的踏板車來説，還配有7.5L油箱，燃油經濟性的確是三陽 CRUISYM 150的一大優點。

操控是三陽 CRUISYM 150搶奪市場的一大利器，轉向沒有不適的阻力，指向角度確切無偏頗。底盤調教在舒適性和運動型中拿捏恰當，過彎支撐性強。總的來説，三陽 CRUISYM 150的駕駛感受不中庸，有太多的趣味，而且勝在安全。

通過以上剖析，三陽 CRUISYM 150能在萬千好車中脱穎而出，單靠其動力是沒辦法做到的，其他操控、外觀方面表現也卓絕，每一項都能非常好地討好車主需求。同時等配置應有盡有，比起對手同車型，性價比頗為傑出。那麼對於這輛摩托車-三陽 CRUISYM 150，閣下有什麼高見呢？