自廣汽豐田全新一代漢蘭達正式上市以來，憑藉着時尚大氣的造型設計以及TNGA架構帶來的優秀駕乘體驗，一經上市便獲得了不少家庭用户的青睞。但由於新車全系都搭載了2.5L雙擎混動系統，最低配車型售價都去到26.88萬元，並且還是台5座版車型，性價比並不算高。
因此廣汽豐田也是選擇採用兩代車型“同堂銷售”的模式，繼續推出搭載2.0T動力的第三代漢蘭達，25.88萬元的起售價格、標配7座佈局以及四驅系統無不讓2021款漢蘭達具備更強的吸引力。
不過我相信大部分喜歡漢蘭達的用户，還是期待着廣汽豐田什麼時候能把這台2.0T發動機裝到全新一代漢蘭達身上。畢竟不是每一個用户都喜歡混合動力系統，依然會有不少車主鍾情於傳統燃油動力，加上更低的起售價格能在一定程度上刺激到終端銷量。
近日，網絡上曝光了一組豐田漢蘭達純燃油版的路試照片，路試車型“D-4ST”的尾標表明其純燃油車的身份。參考第三代漢蘭達所搭載的2.0T渦輪增壓發動機，能夠提供220馬力的最大功率以及350牛·米的峯值扭矩，性能與油耗雖然沒有2.5L混動系統那麼搶眼，但皮實耐用的動力屬性相信也會吸引到不少用户的關注。
新車預計除了動力的變化外，其餘設計將會與目前在售的第四代漢蘭達雙擎保持一致。此外也有消息稱搭載2.0T動力的第四代漢蘭達將在今年第二季度正式亮相，上市時間定在第三季度，年底開始交付，你會期待它的到來嗎?