去年，廣汽豐田全年銷量突破84萬輛，實現連續9年正增長，而今年廣汽豐田將挑戰年銷100萬輛的銷量目標。
當然，銷量上的增長還是要依靠產品不斷的推陳出新。就在今年1月，廣汽豐田先後推出了鋒蘭達以及威颯兩款全新車型。鋒蘭達主攻入門緊湊型SUV市場，強調個性實用。而威颯則是衝擊中型SUV市場，強調舒適與豪華質感。
就在近日，我們在廈門便體驗到了威颯這款車。威颯定位在第四代漢蘭達和威蘭達之間，從產品力方面來説，也確實很符合其自身定位。
吸睛的高顏值
其實從威颯整個的設計層面來説，確實可以把它稱為廣汽豐田旗下車型顏值最高的。前臉雖然看似簡潔，但仔細品味確實很有特點。比如發動機蓋上隆起的兩條筋線，車標處凸出的“前唇”，以及大尺寸的進氣格柵，都很有辨識度。
而整個車身最吸引眼球的還是它的側面造型，車頂自B柱開始下滑，這種溜背式的處理，配合19寸的輪圈，賦予了它不錯的運動屬性，看上去頗有一些雷克薩斯車型的感覺。車身尺寸方面，其長寬高分別為4780/1855/1660mm，軸距為2690mm。
威颯的尾部設計融合了當下許多流行的設計，比如貫穿式的尾燈，大尺寸的擾流尾翼。值得一提的是，如果你從後方45度角看過去，它整體的造型設計會更加優美，確實在顏值這塊拿捏的很到位。
空間配置超出期待
坐進威颯的車內，第一感覺就是整個內飾的設計還有用料都符合它的產品定位。車內使用了大量的真皮材質進行包裹，配合縫線處理，以及鋼琴烤漆裝飾，彰顯了內飾的豪華氛圍。
科技氛圍方面，其搭載了7英寸的液晶儀表以及12.3英寸的中控屏。中控屏的顯示效果以及流暢度都很高，功能性上帶有語音識別、在線導航、OTA升級等。
而在配置上，我們試駕的是其2.5L雙擎兩驅尊貴版，帶有L2級的駕駛輔助功能，包括車道偏離、車道保持、全速自適應巡航等功能，並且這一配置為全系標配，還是很有誠意的。舒適性配置層面，包括前排座椅加熱/通風、單色車內氛圍燈、JBL音響等。
在乘坐舒適性上，儘管威颯採用了溜背式的設計，但是當你坐進第二排的時候，並不會給你帶來那種空間上的侷促感，腿部空間還有頭部空間相對來説都比較充裕，並且它的座椅填充度夠厚，坐上去的舒適感很強。
頭頂上方配備的全景天窗其實還有個小黑科技，那就是它支持“變色”技術，也就是可以進行調光。當然，這一功能只在頂配車型上搭載。
高級的行駛感
説到威颯的動力系統，其提供了2.0L和2.5L雙擎兩種動力，我們此次試駕的是其雙擎動力版本。對於這套動力總成其實我們已經非常熟悉，威蘭達、漢蘭達以及賽那都有同款動力總成，數據方面我們不再進行贅述。
從實際的駕駛感受來説，這套動力總成驅動這台威颯毫不費力，駕駛起來非常輕盈。並且得益於TNGA架構的優勢，威颯行駛起來底盤的厚重感以及行駛的高級感是非常明顯的。
儘管它在動力上不會給你那種瞬間的爆發力，但一腳油門到底，動力響應還是非常快的，整個加速也是循序漸進的把速度提上去。而日常駕駛的時候，雙擎動力配合CVT變速器，能夠帶來非常不錯的平順性。
與此同時，它的NHV表現也很出色，車內諸多細節處都增加了隔音棉來控制車輛行駛噪音的出現，就算是高速行駛時，發動機艙也不會傳來太多的噪音。
懸架方面，威颯搭載前麥弗遜式、後雙叉臂式獨立懸架，對於路面上一些小的坑窪路面都能進行很好的過濾，坐在車內配合厚實的座椅，整個的乘坐舒適性是很高的。
總結
可以説，在20-30萬元這個價格區間，威颯還是有着不錯的產品優勢，既滿足了年輕消費者對顏值的需求，又能帶來舒適豪華的用車享受。
對於那些想體驗日系高端品質享受的消費者來説，廣汽豐田威颯的確是個不錯的新選擇。