隨着經濟的快速發展在硝煙瀰漫的汽車市場，汽車保有量越來越高。但不少人依然只認車標不認車，或許消費者買的不是車而是車標。在目前的國內市場，品牌價值依然要比產品價值高出不少，這樣有些畸形的消費理念有些讓人難以接受，如同接下來聊的車型。
法系雪鐵龍的銷售在國內汽車品牌中一直不温不火，但作為一個百年品牌雪鐵龍無論工藝還是歷史都不落於其他品牌。雪鐵龍c6做為B+級車，在終端優惠後價格僅在16萬左右。做為同等價位的其他車如凱美瑞，帕薩特，雅閣等其他B級車在價格上有不少優勢。但銷量卻非常慘淡。做為b+車的雪鐵龍c6從內飾，性能，價格等各方面都優於雅閣的情況下，銷量卻被雅閣碾壓。也證明了目前的國內市場相較於產品消費者更傾向於品牌。做為競爭力很強的雪鐵龍c6卻敗在品牌認可度上。
外觀方面，做為法系車變通的代表，獨立懸掛，中網和大燈的一體化造型，讓c6給人感覺更加運動，活力。加上傳統的雙橫幅式LOGO辨識度也更高。更加迎合現在市場的需求。
內飾方面，做為追求纖巧、精美又浮華、繁瑣的法國。法系車在內飾方面的研究可謂獨樹一幟。鍍鉻把手，大面積真皮，千鳥格的使用。無一不體現着法國的貴族氣息。恰到好處的鍍鉻和物理按鍵相比於觸控鍵可以更好的配合內飾氛圍。但是配置也不會給人落後的感覺聖戈班的雙層夾膠玻璃給予了雪鐵龍c6優秀的隔音效果，，自適應巡航，主動剎車等現代的大多數的常規配置也都不缺少。尤其是高配車型前後都配備了座椅按摩，座椅通風加熱加上優秀的內飾給予了c6豪華的乘坐體驗。
雪鐵龍c6的車身尺寸是這款車最大的優勢，2900mm的軸距，長寬高達到了4980*1858*1475mm。相比於凱美瑞邁騰大出不少，即使於奧迪A6L相比也不會遜色多少。並且貴族般內飾的加持下，寬裕的雪鐵龍c6帶來的舒適度遠遠超出了16萬的價格。
動力上，雪鐵龍c6入門和高配分別搭載了1.6T和1.8T的發動機分別匹配6AT變速箱和8AT。雙離合，變速箱最高車速達到215-235km/h，最大扭矩為245nm和280nm。手感繼承法系車特點十分友好。
被冷落的良心車！氣場不輸A6L，高速180碼穩如牛，跌至16萬賣不動。總體來説雪鐵龍c6的產品力在16萬的價值上看能比掉不少同類B級車。性價比可以説非常高，但雪鐵龍c6的銷售可以説非常慘烈，歸根到底是品牌影響力上吃了大虧。那麼品牌的問題是法國人來背還是東風來背呢？