如今，隨着我國城市化發展的加快，輕客車型的用途可以説是越來越廣泛，除了我們所熟知的拉貨物流，輕客車型也逐漸開始勝任公司通勤、商務接待等場景。在這一環境下，上汽大通MAXUS寬體輕客系列應運而生。11月1日，行車視線受邀參加了上汽大通MAXUS寬體輕客操控賽。本次我們體驗的車型是上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版，那麼這輛車的表現究竟如何呢?接下來便為您揭曉。
在進行動態體驗之前，我們先來看看這台車的靜態表現如何。外觀方面，上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版的整體設計更加貼近MPV的設計風格。車身採用了更具質感的金屬漆漆面，配合車身同色外飾件、鋁合金輪轂等細節設計，整車精緻感與豪華感得以提升。前臉部分，該車配備了大尺寸進氣格柵，並輔以銀色鍍鉻裝飾進行點綴，搭配車頭兩側造型別致的前大燈，視覺效果十分大氣。
車身側面造型較為方正，這樣的設計可以為車內帶來更為充裕的乘用空間。此外，該車配備了側滑門，可滿足消費者更多乘用需求。值得一提的是，該車還標配了大面積的隱私玻璃，隱秘性得以提升。輪轂方面，V80 PLUS城市版配備了16英寸多幅鋁合金輪轂，搭配的輪胎為來自萬力的TRANSPORTER系列，規格為215/70 R16。車身尺寸方面，V80 PLUS城市版的長寬高分別為5035mm/1998mm/2070mm，軸距為3100mm。尺寸與常見的家用中大型SUV較為接近。來到尾部，V80 PLUS城市版的尾部設計採用了寬體輕客的常規佈局，配備尾門踏板，並採用了對開門的設計，進一步提升實用性。
來到車內，內飾設計可以説是V80 PLUS城市版的一大亮點。大尺寸中控屏搭配多功能方向盤，帶來不俗的科技感。用料上，全包覆式的內飾設計絕對説的上是領跑同級，整體質感得以提升。配置上，該車配備了倒車影像、盲區監測、蜘蛛智聯、變道輔助、倒車雷達等多項實用配置，誠意十足。
空間方面，得益於V80 PLUS城市版造型方正的廂體設計，可帶來極高的空間利用率。其內部寬度為1.8米，頂高2.07米，最高容積可達6.9m³。此外，V80 PLUS城市版的車身離地較低，有助於日常裝卸貨物。
説完了靜態部分，接下來咱們就把這台車開起來聊聊。V80 PLUS城市版搭載了全球領先的高性能柴油機“上汽π”，帶來最大功率102kW、峯值扭矩330N·m的動力表現。值得一提的是，該發動機在1400—2800rpm區間均可輸出最大扭矩，可帶來更強的加速性能。此外，該發動機還達到了最新的國六排放標準。傳動系統方面，與之匹配的是6AMT手自一體變速箱。
對於上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版的用户羣體來説，激烈駕駛絕不是其首選因素。在本次試駕體驗當中，V80 PLUS的動力或許説不是多麼強勁，但其在起步階段時，油門踏板比較靈敏，動力響應也很及時，實際感受還不錯，完全不會有拖泥帶水的感覺。在制動方面，V80 PLUS的剎車踏板行程適中，但前段有些偏軟，初次駕駛需要一定的適應時間。
得益於V80 PLUS城市版6.2米的轉彎半徑，在試駕過程中的S形繞樁等項目中給我帶來了較為不錯的體驗，操控性在輕客車型中絕對説得上優秀了。聯想到生活場景中，當你駕駛着一輛輕客車型在較為狹窄的路段掉頭時，更小的轉彎半徑絕對可以帶來更好的體驗。
在整個試駕體驗過程中，V80 PLUS城市版的6擋AMT變速器可以説是經受住了考驗，雖然頓挫感還是有一些，但整體平順性和舒適性對比同級別車型處於優秀水準，整體表現令人滿意。