在過去的國內汽車市場中，除了德系車日系車之外，韓系車也有着一席之地，其中以現代和起亞為首。對於很多資歷較老的車主，相信對於現代汽車也是頗為熟悉，在過去大眾遍地跑，奔馳寶馬是土豪的年代裏，現代就像現在的雅閣一樣，屬於中高端人羣的消費水準。不論是潮流的外觀設計，還是不俗的動力表現，都獲得了市場的認可。
但現代在內飾方面卻跟外觀大相庭徑，過去的內飾相比同級車來看過於簡陋，絲毫沒有科技感可言，而且油耗方面對比經濟耐用的德系車和日系車也有所不及，加上價格上的落差以及品牌更新換代慢，都是現代最後被逐漸取締的原因。反觀起亞，不論是推陳出新還是內飾科技感上都有着不俗的表現。
在新能源汽車市場這個大趨勢下，起亞更是身先士卒的推出了多款純電動車型，不論在動力表現還是外觀設計都有着不俗的市場競爭性。也讓不少人感嘆，長江後浪推前浪，起亞顯然在當下年輕消費者的心中依然超越了現代的地位。
近日，現代官方對外發布了關於未來新車的消息，表示將會推出一款基於E-GMP純電動平台打造的N系列高性能車型。而目前隸屬現代汽車旗下，由該平台打造的車型也只有前不久剛剛亮相的IONIQ5，因此不少外媒推測，現代官宣的高性能N系列車型大概率將是這款 IONIQ 5 N，並繪製了這款N系列高性能純電動車型的渲染圖。
從外觀上看，這款高性能純電動車型更顯年輕時尚感和電氣化設計，採用了現代最新的家族式造型。作為純電動車型新車取消了中網的設定，左右兩側狹長的矩形前大燈看上去更顯科技感，在前大燈右側還嵌有一個銀色鍍鉻的N字形裝飾，凸顯了其N系列高性能的身份象徵。在前大燈底部採用了燻黑處理的三角形飾板對接，形成了一個三角盾的造型。在底部格柵設計上也十分個性，左右兩側採用了貫穿式設計，跟下格柵由一塊狹長的藍色飾板分割，頗具空氣動力設計。
在輪轂方面可以看出新車採用了多幅式扇葉設計的合金輪轂，內部的鏤空設計更顯性能跑車風格。頂部營造出了懸浮式車頂的感覺，同時門把手部分也採用了隱藏式設計。
整體看來新車帶給人一種年輕化以及強勁的動力表現，參考同平台生產的EV6 GT車型，預計新車的最大功率有望達到584Ps，百公里加速3.5秒，達到超跑動力的水平。
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