11月20日，汽車年檢新規正式實施，對7座車而言，其中最大的變化就是在年檢期限上享受與6座及以下車型相同的標準（7-9座車一樣，不過市場上的8、9座乘用車很少）。新規實施後，不少網友諮詢，是否7座車更值得購買？
筆者的答案是肯定的。沒有了年檢期限方面的特殊，7座車在使用便利度方面的優勢就更明顯了。不過，7座車雖多，卻也不是每一款都好用的。那麼7座車到底該怎麼選呢？這一次，筆者實際體驗了4款不同7座佈局的SUV，價格分佈從10來萬到30來萬。看看它們的七座版本，是不是都便利好用？
獨立7座：吉利豪越
指導價：10.36-13.96萬元
第一次拉開吉利 豪越的車門的時候，我感到了驚喜，因為它所採用的7座設計，在整個汽車市場上都很少見。
它的座椅佈局形式是比較常見的2+3+2的七座佈局，特別的是，它的每個座位都是獨立的。尤其是第二排，採用了三個獨立座椅，這三個座椅都可以進行單獨的前後調節、靠背調節或者單獨放倒。這樣獨特的設計就給了豪越更加多元化的座椅拓展方式，除了駕駛座，你可以將其他6個座位的任意一個或幾個放倒，從而適應更多的使用場景。值得一提的是，在第二、第三排座椅放倒之後，車廂內能夠形成一個完全純平的空間，為了利用好這個空間，廠家還專門定製了一個專屬充氣牀墊，讓豪越輕鬆變身房車。
空間方面，豪越的車身尺寸為4835*1900*1780mm，軸距2815mm，屬於標準的中型SUV。得益於其較大的車身寬度，前排的空間表現特別優秀，尤其是橫向空間，就算是體重超過260斤的孫越，也能夠舒服乘坐。
進入第二排，你可以任選一個獨立座位，然後調整到自己感覺最舒適的坐姿，在個性化方面充分地滿足了乘客的需求。不過缺點也有，那就是三個獨立座椅的橫向空間還是略顯侷促，儘管它的車寬已經來到了1.9米。
進入第三排，除了不能打開的車窗，整體的感受與第二排差距不大，靠背角度可單獨調節，腿部空間如果不足，可以讓第二排的乘客往前調。
如果坐着豪越，滿載相親相愛的一家人一起出遊，相信在路上，沒有一個人會對空間有所抱怨。即便一個超過1.7米的成年人，在第三排也能比較寬敞的乘坐。
2+2+3佈局7座：長安科賽Pro
指導價：8.59-12.99萬元
作為一輛SUV，長安科賽Pro的7座佈局，採用2+2+3的佈局，常見於MPV車型。它的第二排只有兩個座位，兩個座位之間留出了很寬的一個過道，乘客可以通過過道很方便的進出第三排，相比傳統的2+3+2的7座佈局，在需要用到第三排的時候，不需要將第二排座椅放倒。對於經常需要乘坐7人的使用場景來説，這樣的設計更加方便。
空間方面，科賽Pro的車身尺寸為4880*1868*1750mm，軸距為2800mm，跟上面的豪越尺寸非常接近，也屬於典型的中型SUV。前排空間方面，科賽Pro的橫向空間和頭部空間都稱得上寬敞。
進入第二排，兩個獨立的“老闆座”會帶給你這輛車所能提供的最佳舒適感。因為座椅的前後距離和靠背角度都支持調節，你能夠很容易找到舒服的坐姿，而且因為中間有較寬的過道，第二排乘坐兩人時，二者互不影響。
經過第二排的過道，進入第三排，這個第三排的空間感跟常規的5座轎車的後排一樣。舒適性尚可，如果坐滿三人，還是有一些擁擠。如果只坐兩人，那麼長途乘坐也無太大壓力。
在10萬級的SUV裏，歐尚科賽PRO優勢在於大空間和第二排的獨立座椅，可以為後排乘客提供媲美MPV的乘坐舒適性。
中大型7座：福特探險者
指導價：30.98-39.98萬元
福特探險者採用的7座佈局就是SUV中最常見的一種，因為它最省事。這種佈局其實就是在傳統的5座車型上增加了一個第三排，通常情況下，這種佈局的體驗感不會很好，不過探險者的尺寸很大，它的2+3+2的7座佈局又表現如何呢？
空間方面，探險者的車身尺寸為5075*2004*1778mm，軸距為3025mm，比前面的二者要大很多，屬於典型的中大型SUV。坐在前排，我甚至會感覺駕駛席和副駕駛的兩個人產生了一些距離感，因為橫向的空間實在是太大了。
進入第二排，你會發現探險者的第二排的三個座椅也都是獨立的。不過它的佈局方式跟豪越略有不同，豪越的三個座位是完全一樣的，而探險者左右兩側的座位一樣，中間的座位似乎更像是後加上去，它的主要用途是用來分隔兩側的座位，並在需要應急的時候坐人。
進入第三排，在超大的車身尺寸之下，探險者的第三排也顯得很寬敞，完全不需要第二排乘客往前挪。整個乘坐空間表現特別優秀。
不過探險者除了七座版，還提供了六座版本可供選擇。第二排座椅也是兩個獨立座椅，能提供不輸MPV的乘坐舒適性。
小身材的7座：奔馳GLB
指導價：30.28-34.88萬元
之所以將奔馳GLB單獨列為一種7座佈局方式，是因為這樣的做法在汽車行業內越來越常見，很多廠家都推出了這樣的車型。這就是在很小的車身中，硬生生地塞入7座，奔馳GLB就是當中最典型的一款。
車身尺寸方面，GLB的長寬高分別為4638*1834*1687mm，軸距為2829mm，在緊湊級SUV中，GLB都算不得比較大的。前排空間方面，GLB的表現較為一般，為了給乘客留出更大的橫向空間，它的中央扶手箱寬度很小；就乘坐而言，雖不算寬敞，但還算夠用。
進入第二排，以GLB的尺寸來説，它的空間表現很不錯，這是因為它採用了很多“偷空間”的設計，比如座椅的厚度減小，從而營造出更大的實用空間。第二排座椅可按4/6比例分隔，並進行單獨的前後調節和靠背調節，可拓展性還不錯。
進入第三排，你就會發現在它身上設計7座顯得很雞肋。因為整體尺寸偏小，在佈局了前面兩排座椅之後，已經沒有剩下太多空間給第三排，第三排雖然只設計了兩個座位，但不管是橫向還是縱向，都很窄，乘坐舒適性不佳。只適合用來做短暫應急之用。
『 寫在最後 』
年檢新規實施以後，7座車也不再特殊化了。這對很多對七座有剛需的用户是利好。不過在選擇7座車之前，大家一定要明確，7個座位一定是為用車帶來便利，而不是食之無味的雞肋。所以在選擇7座車的時候，一定要實際去體驗一下，7個座位的設計，是否真的帶來了實用空間和便利度方面的提升。
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