每當説起變速箱領域,手動變速箱、自動變速箱、雙離合變速箱幾乎佔據了全部的市場份額,但還有一種小眾的變速箱——序列式變速箱,其通常應用與賽車身上,在民用市場中卻很少看見它們的身影,這是為何?
輕量化、成本低
咱們先來看序列式變速箱的優點,其操作異常簡單,加擋和減擋只需要前後推拉排擋杆就可以完成降擋和加擋,並且不用駕駛員踩離合器,廣泛應用在賽車和摩托車上,具有換擋簡單快速,輕量化、成本低等優點。
舒適性差、壽命短
序列式變速箱的缺點也是致命的,其換擋過程是純機械撞擊,都是齒輪與齒輪之間的齧合,撞進去卡住便換好了擋位,沒有任何的緩衝過程,會影響乘坐的舒適感,所以在民用車上並不適用。
不僅如此,由於序列式變速箱是齒輪與齒輪之間的齧合,那撞擊自然就大,齒輪磨損的也非常大,一輛賽車一個賽季下來,變速箱已經是磨沒了,用在民用車上顯然不合適。
此外,齒輪與齒輪之間的齧合還帶來了極大的噪音,在行車過程彙總會出現“咔噠咔噠”的聲響。
總而言之,序列式變速箱換擋快、更適合喜愛純粹駕駛樂趣的玩家使用,但其低舒適性、壽命短、噪音大的缺點,也註定其無法適應主打家用舒適的民用車市場。