全新明鋭PRO,更像是一台增配版速騰

坊間有句老話,叫做懂大眾的人都買斯柯達。

説這句話的人,一是因為在平台、三大件相同的情況下,斯柯達在國內有着比大眾更高的性價比,二是在海外市場尤其是歐洲,斯柯達品牌絲毫不遜於大眾、豐田。

全新明鋭PRO,更像是一台增配版速騰

而最近,斯柯達發佈了全新明鋭PRO,繼第八代高爾夫、全新奧迪A3後,率先採用MQB EVO平台,加上更年輕、運動化的設計風格,讓新車獲得了大量關注,那麼產品力、競爭力到底如何呢?

RS外觀、溜背車身,斯柯達變了!

進入國內多年,斯柯達在消費者眼中一直是比較務實的印象,但面對如今大量的年輕消費者,這種務實顯得有些保守,並在一定程度上影響了產品的市場表現。

全新明鋭PRO,更像是一台增配版速騰

而在全新明鋭PRO身上,能夠明顯看到斯柯達的改變和大膽。前臉的造型依然是獲得過紅點設計大獎的家族化設計,但是卻全系引入了歐洲版RS車型的運動風格套件,不用改裝就能擁有強烈的運動氛圍,與全新奧迪A3L有着異曲同工之妙。

全新明鋭PRO,更像是一台增配版速騰
全新明鋭PRO,更像是一台增配版速騰

相較於海外版車型,全新明鋭PRO尺寸全面增加,長寬高分別為4753/1832/1469mm,軸距加長44mm,為2730mm,這樣的數據表現也就是和大眾速騰在同一水平,並且在寬度上全新明鋭PRO更加優秀。同時,車身搭配18寸的輪轂,感官效果更加大氣。

全新明鋭PRO,更像是一台增配版速騰

尾部則採用了溜背式設計,搭配掀背尾門,不僅讓新車有着難得的實用性,也是將海外版車型相同的設計、配置,都原滋原味帶給了國內消費者,哪怕掀背尾門的成本比普通尾門高出一大截。

所以,相較於過去,從明鋭PRO上明顯能夠看到斯柯達品牌的轉變,品牌更懂當下消費者更想要、更需要什麼,將產品優勢更多的呈現出來,不再單純依靠性價比吸引消費者。

全新明鋭PRO,更像是一台增配版速騰
MQB Evo平台,內飾配置領先速騰

在汽車新四化需求下,大眾集團推出了MQB Evo平台,該平台最大的亮點之一就是電子架構升級,旗下車型能夠支持更多智能科技,第八代高爾夫是該平台首款國產化車型,隨後全新奧迪A3是第二款車型,第三款則是全新明鋭PRO。

全新明鋭PRO,更像是一台增配版速騰
全新明鋭PRO,更像是一台增配版速騰

具體而言,MQB Evo帶來的變化,包括全新明鋭PRO全車搭載15個超聲波、毫米波雷達,以及5個攝像頭,從而實現360°無死角視野、HUD抬頭顯示、L2+級自動駕駛等智能安全。

全新明鋭PRO,更像是一台增配版速騰

同時,新車採用10.3英寸數字液晶儀表和12.1英寸液晶中控屏,大幅提升車內科技感的同時,具備按鍵、觸摸、手勢、自然語音控制四種人機交互方式,並支持 車聯網、CarPlay、CarLife等實用功能配置。

全新明鋭PRO,更像是一台增配版速騰

至於新車內飾,整體採用了比較簡潔的設計風格,電子擋把和全新奧迪A3L一樣,採用了類似於保時捷的設計,但更小巧精緻。雖然車內科技感大幅提升,但全新明鋭PRO依然保留了一排傳統的按鍵式控制區域,操作起來也比較方便。

所以,得益於MQB Evo平台,全新明鋭在內飾配置、智能科技上,也都要領先於速騰、卡羅拉、軒逸等同級別車型。

德系品質,全新1.4T,配獨立懸架

在三大件方面,德系一直是品質的象徵。

全新明鋭PRO,更像是一台增配版速騰

全新明鋭PRO將全系搭載大眾1.4T高功率發動機,最大馬力150匹,峯值扭矩250牛米,動力輸出與現款車型保持一致。

底盤方面,前麥弗遜後多連桿獨立懸掛組合,則能夠為消費者帶來更好的駕駛及乘坐體驗。

全新明鋭PRO,更像是一台增配版速騰

最後,全新明鋭PRO將在今年上海車展正式上市,儘管近兩年斯柯達在國內市場的表現略顯疲軟,但全新明鋭PRO在產品力上依然帶來了很多驚喜,在我看來它就是一輛更年輕且增配版的速騰。正如很多網友期待的一樣,如果新車定價合理,那麼它將再次領跑細分市場。

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