9月28日，2022款廣汽本田凌派上市。新車共推出了包含5款燃油版和5款油電混合動力在內的10款車型，售價區間為10.98-16.98萬元。
對於廣汽本田來説，凌派是一款非常重要的車型。
因為在凌派出現之前，雖然中型轎車本田雅閣銷量很好，但是在家用緊湊級轎車方面，廣汽本田相對是比較弱的。
作為中國特供版車型，本田凌派在上市之初，市場表現還是值得肯定的。
數據顯示，在2017年之前，凌派的銷量都非常的好，銷量最好的月份是在2014年12月，單月銷量超2.64萬。
有意思的是，當時的東風本田思域銷量卻不怎麼樣，甚至很慘淡，連續很多個月單月的銷量都在萬台以下。
應該説，在推出三缸車型以前，凌派還是非常成功的。
也不知道廣汽本田是怎麼想的，突然在2018年9月上市的2019款凌派上，換裝了三缸發動機。
至此，凌派的銷量開始逐漸地下跌。
當然，對於凌派銷量的下降，並不能完全把責任推在三缸發動機上。因為緊湊級家用轎車領域，強者如雲。稍有不慎，就會一敗塗地。
應該説，對於凌派的三缸發動機，消費者的反饋並沒有那麼差。
畢竟，本田在發動機方面的造詣，十分了得。即便是三缸，也不會差到哪去。
不過問題就出在，在國內消費者心中，三缸發動機永遠是個過不去的坎。無論是大眾、豐田亦或是本田。
剛剛上市的第十一代思域，都取消了三缸發動機車型，全系搭載了1.5T四缸發動機。
眼見凌派的銷量已經大不如從前，可是廣汽本田依舊還是我行我素，2022款凌派仍然沒有換裝四缸發動機。
還有，2022款凌派售價為10.98萬元的舒適版車型，配置還是少得可憐。中控顯示屏、車載藍牙、手機互聯、倒車影像和倒車雷達這些最為基礎的配置，還是沒有。
相比現款車型，增加了一個後排小桌板、後排杯架、後排中央扶手、後排出風口和兩個喇叭、一個充電接口，勉強也算是加量不加價了。
不過，售價為13.98萬元的旗艦版車型，中控液晶顯示屏倒是從8英寸增加至9英寸，還多了全速自適應巡航、語音識別控制系統、手機互聯、 OTA升級這些功能。
動力方面，依舊是1.0T的三缸發動機匹配CVT變速箱，馬力和扭矩都不變。
除此之外，混動版車型售價更是高達16.98萬元。
這個價格，買一輛卡羅拉的雙擎車型或者比亞迪宋PLUS DM-i不香嗎？
總結一下：三缸、低配、高價的2022款本田凌派，銷量應該不會太好或者是不好。