車長5.26米+20寸輪轂，獨立懸架配古典內飾，來看意大利品質好車

最近馬塞蒂發表的新總裁的車型是尊貴藍色限定版，使用3.0T、350只低功版引擎，指導價格達到150萬元以上，以這個價格可以買到保時捷的帕拉梅拉和奔馳S級的高配合車，還有選擇的價值嗎？來分析一下。

車的長度和寬度的高度尺寸：5262mm，1948mm，1481mm，軸距是3171mm。

外觀與18款車型相比，車身整體輪廓沒有太大變化，但5.3米附近的車看起來非常細長，另外，他那優雅的腰身和充滿運動感的身材，對於帕拉博拉和奔馳S級的嚴格性，顯得很開放，車長5.26米+20寸輪轂，獨立懸架配古典內飾，來看意大利品質好車。

變更主要在細節部分，新的前燈的造型和像三叉戟一樣的形狀的20英寸的大輪之外又加上傳統的大口格柵和霸氣的三叉戟的標誌，意大利式的張揚感就那樣，可以在日常生活中塗抹擦傷和打蠟，自己修復。

內飾使用真皮和實木的材料，整體感覺有古式的豪華感，但是和巴拿馬和S級相比，已經落後於時代了，特別是方向盤的形狀比較舊，尺寸也有點大，按下內部裝飾的面板，就會發出與巴厘島不同的聲音，哈哈，自己裝飾更有趣。

乘坐舒適度，座位使用的真皮座椅的材質，調節功能很多，但是其他功能都需要選擇裙子，坐着很舒服，外觀非常精緻，還有三叉戟的汽車標誌，乘坐空間比奔馳S級小，但是和照相機一樣，變冷了，不要讓屁股被毛坐墊凍住。

行李箱容積530升，最大深度2.1米。

底盤使用前兩個臂後，許多鏈結獨立懸垂，使用前後驅驅動形式，標準裝備後橋限滑減縮器，有懸架軟硬調節，日常打開的話，確實比巴拿馬和奔馳S級更硬更運動，當然舒適度也會犧牲。

最後總結：與巴拿馬和S級相比，新總裁的外觀更加異國情調和新鮮，內飾看起來有點老氣，但不必懷疑其豪華感，空間很充裕，上司可以坐在後座，動力足夠，懸架更偏向運動感，比起S級和帕拉梅拉更能誇耀高級感，是因為有錢人更喜歡買吧。車友們對這款車有什麼想法嗎？歡迎評論區留言討論。