比亞迪“三劍客”登錄歐洲，歐羅巴車主迎接新能源風暴！

作者：鋭科技測評

這兩天朋友圈又被一條新聞刷屏了。在剛剛過去的9月28日，比亞迪召開了新能源乘用車歐洲線上發佈會。歐洲車主終於可以感受來自東方的黑科技了，這一次比亞迪面向歐洲市場一共推出了三款車型：漢、唐及元PLUS。而眾所周知，歐洲正是汽車行業的大本營，一家又一家國人耳熟能詳的知名車企匯聚於此。誰曾想到，這一次是比亞迪用自身旗下的“三劍客”叩開了歐洲的大門。那麼對於海外市場和國內市場，比亞迪會如何區分；從名不見經傳到進軍國外，比亞迪又是如何一步一步逆襲的？讓我們一起來了解下吧。

同質“不同價”，海外國內同發力

比亞迪的新能源汽車在國內歷來以“低價高質”著稱，不少車主把比亞迪各價位車型親切的稱為“性價比殺手”。從國內不同價位段的車型銷量就可以清楚的看到這一點。不過從比亞迪發佈會公佈的信息來看，歐洲車主購買比亞迪汽車的成本還是要更高一些。

其中元PLUS德國預售價格為3.8萬歐元，漢和唐德國預售價格為7.2萬歐元。按照如今歐元和人民幣的匯率，元PLUS需要26.5萬元，而漢和唐需要將近50萬元人民幣。對於很多被“國外低價、國內高價”傷過的中國消費者來説，比亞迪這波操作真的是讓人有點小爽。

雖然國內和海外價格差異巨大，但比亞迪對兩者的重視程度的一致的。正如比亞迪國際合作事業部兼歐洲汽車銷售事業部總經理舒酉星所説的那樣：“我們高度尊重歐洲汽車工業及其行業生態，包括設計、研發、製造，銷售、售後網絡和服務體系，也十分願意與當地優秀的經銷商合作，攜手為歐洲消費者提供優質的新能源產品與服務。”

劍指歐羅巴，比亞迪底氣何在？

作為汽車行業的發祥地，歐洲雲集眾多知名車企：奔馳、寶馬、奧迪、大眾、雪鐵龍、標誌等等。這也讓歐洲消費者的口味變得非常之挑剔，不過比亞迪進軍歐洲的新聞還是在外網得到了不少國外汽車愛好者的支持。比如有人盛讚比亞迪是一家讓人驚豔的公司，還有人表示希望能在比亞迪工作。

而比亞迪劍指歐洲的底氣，就在於自身享域業界的獨有和科技。比如比亞迪刀片電池和e平台3.0。以刀片電池為例，在新能源汽車最為看重的安全方面。刀片電池幾乎做到了無懈可擊，即便是地獄般的“針刺實驗”，刀片電池也順利過關。消費者中甚至流傳出一個段子：“世界上有兩種電池，刀片電池和其他電池”。

e平台3.0則是對刀片電池的進一步整合。正是對科技的不斷求索，才讓比亞迪擺脱了不利的市場競爭局面，以更為強勁的姿態迎接消費者的考驗，並且用實際產品得到消費者的一致認可。就像流傳在比亞迪車友中的那個段子：“比亞迪總是用心做產品，用腳做宣傳”。

聚焦碳排放，勇擔企業責任

"Help to cool the Earth by one degree" （為地球降温1C）。這不僅僅是比亞迪發出的豪言壯語，更是比亞迪親身實踐的寫照。除了家用新能源乘用車之外，比亞迪同樣在諸多領域發力：公共交通、太陽能、儲能等等。我們都能看到比亞迪的身影。

今年4月，比亞迪在哥倫比亞首都波哥大交付了406輛純電動大巴。如今已經有1048輛比亞迪電動大巴在波哥大投入運營。預計在今年年底，比亞迪將在波哥大交付共計1472輛純電動大巴，每年將幫助當地減少超過9.4萬噸二氧化碳排放，這相當於4.2萬輛私家車同時行駛時所產生的二氧化碳排放量。這些都是比亞迪堅守綠色夢想的體現。

如今國內新能源領域呈現兩極格局下的多極化趨勢。不過目前來看，比亞迪已經在努力實現從中國企業到全球企業的轉型。也期待有更多的中國企業能夠追隨比亞迪的步伐，走出國門，讓中國製造成為高端與潮流的代名詞。