本將在今年底到期的新能源汽車免徵車輛購置税政策再次延期。
9月26日，財政部、税務總局、工業和信息化部發布《關於延續新能源汽車免徵車輛購置税政策的公告》(以下簡稱“《公告》”)，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內的新能源汽車，免徵車輛購置税。
《公告》指出，免徵車輛購置税的新能源汽車，通過工業和信息化部、税務總局發佈《免徵車輛購置税的新能源汽車車型目錄》(以下簡稱“《目錄》”)實施管理。自《目錄》發佈之日起購置的，列入《目錄》的純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車，屬於符合免税條件的新能源汽車。2022年12月31日前已列入《目錄》的新能源汽車可按照本公告繼續適用免徵車輛購置税政策
記者粗略計算，該政策將為消費者讓利數千上萬元。目前，我國車輛購置税的計算公式為10%×[發票價/(1+增值税率13%)]，以購買一輛開票價格為20萬元的新能源車為例，免徵的購置税約為1.77萬元。
江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔在接受《中國經營報》記者採訪時表示，目前新能源汽車市場尚不夠成熟，沒有利好政策保駕護航，部分消費者可能更傾向於購買燃油汽車，新能源汽車的銷量會受到影響。新能源汽車免徵車輛購置税政策再次延期，將刺激市場需求，帶動經濟增長。
此次已是新能源汽車免徵車購税政策第三次延期實施。2014年，我國首次實施免徵新能源汽車購置税政策，歷經2017年和2020年兩次延長實施時間後，原定於2022年12月31日到期。其中，據國家税務總局數據顯示，僅2022年1~7月，新能源汽車免徵車輛購置税達406.8億元，同比增長108.5%。
從行業反饋來看，免徵車購税政策有效刺激了新能源汽車市場的發展。
據中國汽車工業協會統計，2022年1~8月，國內新能源汽車產銷分別完成397萬輛和386萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍，並預計2022年全年新能源汽車銷量有望達到550萬輛，同比增長56%以上。
中國汽車工業協會副秘書長師建華日前在2022世界製造業大會期間表示，我國新能源汽車發展狀況實現了技術、產品、市場“三個突破”。
技術突破方面，目前，我國新能源汽車建立了上下游貫通的完整產業體系，突破了電池、電機、電控等關鍵技術。其中，動力電池技術處於領先地位，與2012年相比，單體能量密度提高2.2倍，成本則下降85%左右;產品方面，新能源汽車續航里程大幅提升，新能源乘用車基本上實現了車聯網功能全覆蓋，L2級駕駛輔助系統在新能源汽車中達到38%，一些頭部企業已經投放了搭載V2X技術的量產新車;市場方面，我國新能源汽車實現了快速發展，連續七年產銷量全球第一。目前，我國新能源汽車保有量已經達到1001萬輛。
張翔進一步分析，藉助於新能源汽車賽道，部分優秀自主汽車品牌脱穎而出，新能源汽車免徵車輛購置税政策的延續實施將進一步幫助自主車企在本土市場上保持市場份額增長，也將助力行業推行節能減排實現“雙碳”目標。
(編輯:張碩 校對:顏京寧)
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【來源:中國經營報車視界】
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