以往越野迷都喜歡開普拉多，但如今卻不一樣，更多更便宜的國產越野車的誕生，現在的越野迷也是越來越多，不為別的就為了駕駛樂趣。當然，這些年隨着工業的發展，如今國產車也是不容小覷，而在國產越野車領域中，BJ40應該算是最便宜的一款越野，如今BJ40的實力也是得到廣大消費者的認可與讚賞，就是因為BJ40比哈佛H9還要好玩。
與哈佛H9相比，BJ40的外觀更容易讓消費者所接受，尤其是年輕人。BJ40的車漆有很多種時尚的顏色，給人感覺就像是改裝車一般，在設計上也是猶如出眾的。家族五孔式的進氣格柵為黑色塗裝，是不是有很強的改裝味，經典式的引擎蓋勾起很多人的回憶，如今大燈組和日間燈都換上LED燈源，與時俱進的設計更貼合當下的設計潮流，緊緻的保險槓配以拉勾鎖，霸氣的霸氣和車頭充滿豪車的既視感。
側面的拉花真心漂亮，燻黑的17寸輪轂配燻黑的踏板真心不錯，方方正正的後視鏡和方正的車門拉手都有着復古氣息，特別是方正的車窗非常有個性。後備的容積真心大，配上可拆卸的頂配更加硬派，尤其是後備胎的加入依舊側開尾門的設計，BJ40整體表現比哈佛H9還要出色，甚至比牧馬人還要精緻。
不過BJ40的空間表現很差，尤其是後排的縱向空間特別窄，乘坐130的大胖子會有壓抑感，但高度絕對能滿足176的大個子。其實BJ40是一款非常實用的越野車，不僅動力強勁，還很能裝，適合家用。其次，越野車能力也槓槓滴，四驅系統、兩把差速鎖、以及超高的離地間隙和非承載車身結構，還有獨懸的加入都讓BJ40具備更好的通過性，在多工模式切換下也讓BJ40具備了更好的脱困能力。
內飾的佈局比JEEP的牧馬人還要精緻，液晶儀表盤、懸浮式大屏還支持手機互聯，在做工和細節上的細膩也能披肩合資車。關鍵是避震和懸架的調校非常給力，舒適性堪比大巴車，只是座椅的設計會差點，因為兩側的突出並不高，越野的時候所帶來的側面並不能得到更好支持，也沒有地方扶手，對於駕駛員的體驗並不好，副駕駛的乘坐感還是可以的。
在動力部分表現也非常有駕駛樂趣，特別是5MT變速箱的加持，這種感覺非常有靈活，比哈佛H9還要好玩。2.3T渦輪引擎多點電噴技術，所以動力爆發性強，渦輪介入加快，231馬力對於越野也是綽綽有餘，爬個45°大坡都是輕輕鬆鬆，超車、起步、過彎都很強勁，市區開隨時都有推背感，動力表現也是隨叫隨到，唯一缺點油耗高，9.7升的油耗還有點吃不消，但比哈佛H9低很多了。
今日話題：BJ40具備十足的硬派實力，也是國產越野車裏最便宜的，綜合實力超越哈佛H9，BJ40的重點是大部分都為機械機構，所以在品質方面也是得到保障，開個20年也不會容易壞的，這樣越野車你們會喜歡嗎？