秦巴天塹中,這座城市走出“康莊大道”
開着汽車走在山水相伴的高速路上,退休不久的陝西安康人呂鳳軍回憶起年少時,自己穿過這片崇山峻嶺的情景。
那是20世紀70年代,從安康城區到安康下轄的嵐皋縣,需要“坐上”沒有座位的卡車,走整整一天。卡車沿着彎急坡陡的盤山險路行駛,司機戰戰兢兢,乘客提心吊膽。因為沒有橋,卡車還要借船渡江過河。
陝西省安康市位於陝西南部秦巴山區,這裏山大溝深,從地形上看,安康市可謂是一座在秦巴山區的“夾縫”中成長的城市。擁有四通八達的交通,長期是這裏人的夢想。
20世紀80年代初,為貫通安康城區和嵐皋縣城,當地政府狠下決心,耗時5年時間才建了一條70多公里的山區公路。道路彎彎繞繞,架座小橋就能過去的山谷,卻要貼着山腰繞上一大圈。
當時,對這座偏遠貧窮的山區城市來説,更加便捷的高速公路、高速鐵路、航空……是人們難以想象的“奢侈品”。
幸運的是,在國家西部大開發戰略實施中,開啓了新一輪基礎設施建設,安康並沒有被落下,而是和許多“小兄弟”一起搭上了交通快速發展的快車。曾經遙不可及的夢想,一件件變為了現實。
這是2020年12月23日正式通車的陝西省安康市至嵐皋縣高速公路(2021年1月5日攝,無人機照片)。新華社記者邵瑞攝
2020年底,安康至嵐皋的高速公路通車,標誌着安康市下轄的九縣一區全部通高速。呂鳳軍説,現在去嵐皋縣城,高速路上的旖旎風光讓他感覺熟悉又陌生,這條高速公路遇山開洞,遇溝架橋,駕駛者全程沒有太多轉動方向盤的機會。
嶄新的安康富強機場也在2020年建成投用了。新機場沒有巨大豪奢的航站樓,卻能滿足空客A320客機起降。當地政府還在努力協調各大航空公司,爭取在新機場部署儘可能多的航線。
安康人實現“高鐵夢”近在咫尺。從安康通往西安的西康高速鐵路正在抓緊推進,項目總投資近400億元,設計時速達350公里。預計5年後,安康將被嵌入全國的高速鐵路版圖之中。
更讓羣眾方便的是,安康市的每一個行政村莊,如今都擁有了通車水泥路或瀝青硬化道路。
安康市平利縣長安鎮高峯村洪福茶山景色(2019年4月4日無人機拍攝)。新華社記者邵瑞攝
便捷快速的交通,為這座山城帶來經濟騰飛的希望。當地優質農副產品運了出去,沿海勞動密集產業轉了進來,各地遊客也越來越多。從2015年開始,安康市GDP增速已連續五年領跑全省。(記者邵瑞)