開着汽車走在山水相伴的高速路上，退休不久的陝西安康人呂鳳軍回憶起年少時，自己穿過這片崇山峻嶺的情景。
那是20世紀70年代，從安康城區到安康下轄的嵐皋縣，需要“坐上”沒有座位的卡車，走整整一天。卡車沿着彎急坡陡的盤山險路行駛，司機戰戰兢兢，乘客提心吊膽。因為沒有橋，卡車還要借船渡江過河。
陝西省安康市位於陝西南部秦巴山區，這裏山大溝深，從地形上看，安康市可謂是一座在秦巴山區的“夾縫”中成長的城市。擁有四通八達的交通，長期是這裏人的夢想。
20世紀80年代初，為貫通安康城區和嵐皋縣城，當地政府狠下決心，耗時5年時間才建了一條70多公里的山區公路。道路彎彎繞繞，架座小橋就能過去的山谷，卻要貼着山腰繞上一大圈。
當時，對這座偏遠貧窮的山區城市來説，更加便捷的高速公路、高速鐵路、航空……是人們難以想象的“奢侈品”。
幸運的是，在國家西部大開發戰略實施中，開啓了新一輪基礎設施建設，安康並沒有被落下，而是和許多“小兄弟”一起搭上了交通快速發展的快車。曾經遙不可及的夢想，一件件變為了現實。
這是2020年12月23日正式通車的陝西省安康市至嵐皋縣高速公路（2021年1月5日攝，無人機照片）。新華社記者邵瑞攝
2020年底，安康至嵐皋的高速公路通車，標誌着安康市下轄的九縣一區全部通高速。呂鳳軍説，現在去嵐皋縣城，高速路上的旖旎風光讓他感覺熟悉又陌生，這條高速公路遇山開洞，遇溝架橋，駕駛者全程沒有太多轉動方向盤的機會。
嶄新的安康富強機場也在2020年建成投用了。新機場沒有巨大豪奢的航站樓，卻能滿足空客A320客機起降。當地政府還在努力協調各大航空公司，爭取在新機場部署儘可能多的航線。
安康人實現“高鐵夢”近在咫尺。從安康通往西安的西康高速鐵路正在抓緊推進，項目總投資近400億元，設計時速達350公里。預計5年後，安康將被嵌入全國的高速鐵路版圖之中。
更讓羣眾方便的是，安康市的每一個行政村莊，如今都擁有了通車水泥路或瀝青硬化道路。
安康市平利縣長安鎮高峯村洪福茶山景色（2019年4月4日無人機拍攝）。新華社記者邵瑞攝
便捷快速的交通，為這座山城帶來經濟騰飛的希望。當地優質農副產品運了出去，沿海勞動密集產業轉了進來，各地遊客也越來越多。從2015年開始，安康市GDP增速已連續五年領跑全省。（記者邵瑞）