日前，和訊汽車從乘聯會官方獲知，2020年全年乘用車廠商批發銷量排名正式出爐。2020年國產狹義乘用車全年批發銷量達1976.3萬輛，同比下降6.3%。廠商排名前三的是一汽大眾、上汽大眾和上汽通用。
紅榜：大眾、吉利各自“封王”，長安大爆發
從榜單來看，大眾品牌在國內繼續“封神”，“南北大眾”在國內合計市場份額佔比高達18.1%，總銷量超過350萬輛。
豐田和本田兩個品牌在國內的4家合資公司均上榜，而且都給出了同比正增長的成績單。其中，廣汽豐田的增幅最大，同比去年增長12.2%。
中國品牌方面，吉利汽車再奪“銷冠”，全年銷量132.02萬輛，同比微降3.0%，市場份額為6.7%。吉利在2020年不僅完成了年度銷量目標，還蟬聯了中國品牌乘用車銷量冠軍，在疫情的影響下還能取得這個成績，顯得十分有含金量。
帝豪、博越兩大家族繼續強勢，全年分別銷售23.32萬輛和24.08萬輛，全新車型星瑞上市第二個月銷量就輕鬆破萬，已成為吉利的又一有力銷量增長點。新的一年，吉利汽車提出了153萬輛的年銷售目標。
最值得一提的是長安汽車，長安去年累售97.56萬輛，超越長城汽車排名總榜單第6，中國品牌第2。去年，在UNI-T、CS75Plus、逸動Plus等熱銷網紅車型的帶動下，全年銷量暴漲21.4%，成為榜單中增幅最大車企。
黑榜：上汽品牌遭遇滑鐵盧
儘管仍然高居銷量榜第2，但相比去年超過200萬輛的成績，今年上汽大眾下跌達到24.8%，年銷量剛過150萬輛。
因為大眾帕薩特在前年12月中保研碰撞測試中折戟，上汽大眾旗下的車輛安全性遭受質疑，這也導致其全系車型的銷量受到極大影響。好在去年上汽大眾及時推出改款帕薩特，加強車輛安全性後“補考”成功，如今銷量有所回升，但仍需要市場的檢驗。
與上汽大眾有同樣遭遇的還有上汽通用，該品牌全年銷量146.75萬輛，同比大降8.3%，市場份額萎縮至7.4%，二者可謂是“難兄難弟”。
此外，上汽通用五菱以及上汽自身的乘用車品牌也都遭遇不同幅度的下跌，上汽及其合資品牌成為了榜單中“最慘”的車企。
意外：北京奔馳成TOP 15唯一豪華品牌
儘管去年奔馳負面事件頻發，但毫無疑問在20-50萬元區間的國產奔馳車型依舊十分具有號召力，豪華感的營造在同級別無出其右，穩坐國內豪華車銷冠位置，超過華晨寶馬和一汽奧迪。
此外，北京奔馳是TOP15銷量中唯一的豪華品牌，銷量同比前一年增加7.7%，漲幅僅次於長安和廣汽豐田。
從另一個角度看，北京奔馳在售新車平均價格也是TOP15中最高的，其平均售價在30-40萬元之間。即便如此，北京奔馳仍在全年賣出超過61萬台，總銷售額可能並不輸給排名前兩位的合資大眾。
不過遺憾的是，奔馳去年在華的整體銷量依然惜敗給寶馬集團，屈居國內豪華品牌汽車銷量第二。