豐田又火了！22萬起“平民版ES”，近5米油耗4.3L，比凱美瑞便宜。
今天，讓我們來談談凱美瑞作為豐田的一款標杆車的整體實力是非常不錯的，而從這個系列的整體實力來看，它在市場上確實有着非常不錯的發揮，而且它的整體表現也非常令人滿意。現在，凱美瑞也發展到了第八代，整體質量更好。現在，凱美瑞不僅在外觀或者內飾或者動力上都有了很大的變化，而且凱美瑞的整體水平也非常好，這已經得到了很多市場人士的認可。除了燃油版凱美瑞外，還有一款混合動力版凱美瑞，整體來説比較全面。
混動凱美瑞的整體實力還是可以的，畢竟豐田的混動技術也確實是強，這一點是難以否認的，並且這台車在市場的口碑還是很不錯的，不過真要對比的話，其實這台車確實是貴了不少，在眾多混動車型對比起來的話，凱美瑞的售價還是很高的，要知道，雅閣鋭這台車也僅僅在19萬左右起步，所以説凱美瑞混動版本的銷量表現並不算出色，還是很可惜的。
除了凱美瑞混動之外，還有着更加的雷克薩斯ES，它的節油技術更是突出，當然了，這台車的價格相對來説就會貴了不少，那麼今天要説的這台車呢，可以説別總看着邁騰！22萬起“平民版ES”，油耗4.3L，關鍵比凱美瑞便宜，這台車就是亞洲龍雙擎。
亞洲龍作為一台新車，它的實力還是很強的，自從上市之後，這台車的知名度還是非常高的，並且它的價格更是讓人滿意，雙擎版本在22萬起，對於這樣子的一個售價而言，可以説比凱美瑞還要便宜了，並且它的定位會更加高級，不得不説，豐田這一手確實是很讓人佩服，其實在一定程度上，這台車的出現也是間接影響到了凱美瑞混動的地位。
作為一台雙擎版本，它的節油技術自然是相當出色，僅僅在4.3L左右的油耗，這樣子的一個油耗處理還是很強的，並且亞洲龍的行駛品質更是出色，這一點是很讓人滿意的，除了這些之外，這台車的內飾氛圍和隔音做得更是讓人滿意，可以説是一台標杆級的商務車型了。
亞洲龍除了這些之外，它的外觀更是大氣，車身長度接近了5米，看上去確實是氣派，在一定程度上，這台車也可以説是一台平民版“ES”了，在一定程度上也是我個人比較喜歡的。
不得不説的是，亞洲龍整體的實力可以説是很強的了，除了雙擎版本之外，亞洲龍還有着燃油版本，它的燃油版本更是擁有着一個很不錯的售價，從整體來看的話，這台車的競爭力可以説是非常強的，跟德系車較量之後，有它還要看什麼邁騰呢？而從另一方面來看的話，豐田在國內市場上面又要火了。