自動變速箱的各檔位與MT變速箱有本質的不同，MT檔杆和各檔位之間是存在“直連”的，而自動變速箱上的P、R、N、D不過是個“點子開關”，檔杆雖然還叫檔杆，但其實就是控制開關的按鈕而已，所以有的自動擋車沒有檔杆，用幾個按鈕或者旋鈕來取代！所以當以正常速度從P檔位擼到D檔，只是從R檔開關上略過，而並非從R的實際檔位上經過，而短時間的略過R檔開關並不觸發R檔的機制！所以不會衝擊變速箱！
因為有人認為P擋是最終的停車擋，發動之後從P擋掛到D擋，中間還要經歷R擋，這樣的快速擋位切換會給變速箱帶來衝擊，容易損壞變速箱。所以，要先將擋位切換到N擋再點火，這樣就繞開了R擋，發動之後可以直接推到D擋，不會對變速箱造成影響。我們在買車的時候，其實根本不會聽到銷售人員跟我們説車輛點火的時候要掛N擋這樣的理論，自動擋車輛發展到今天，其實已經很成熟了，根本不會因為P擋熄火或點火而受到損傷。
現在很多人都建議先掛N擋，然後熄火再掛P擋或者是掛P擋熄火，理由是防止P擋的鎖止機構受力，以免對其造成衝擊，看着好像有一定的道理，不過拉起手剎再鬆開剎車就能很好的做到這一點，而且在平整的路面對鎖止機構幾乎也沒有什麼衝擊，所以從最公正、最有技術含量、最符合人體工程學等角度來看，隨便在哪個擋位熄火都行。