年底買車注意了，11月投訴榜前十全是合資，變速器異響成重災區

根據車質網所統計的11月車型投訴數據來看，排在榜單前十位的車型無一例外，全部都來自合資汽車品牌。雖説不少汽車媒體將之解釋為合資品牌的銷售量與車主基數更大。但實際上，國內市場中也不乏長安CS75 PLUS、吉利帝豪、哈弗H6等動輒月銷好幾萬輛的自主車，可偏偏落入到投訴排序時，它們往往排名靠後，這也從側面説明了自主車在整體品控上的提升。話説回來，我們這就來看看那些在上個月遭遇投訴數量最多的合資車都有哪些：

大眾速騰

11月銷售量：37,349輛

11月投訴量：121起

典型投訴問題：變速箱異響/制動異響

不管朗逸、邁騰在各自細分市場的情況怎麼變糟糕，怎麼被軒逸、雅閣們給超過去，在A+級轎車市場當中，大眾速騰一直都是雷打不動的領頭羊。其所擁有的車主基數的確十分龐大，但它所遭遇的問題卻算得上是老生常談了。

不出我們所料，大眾的7速DSG變速箱又一次成為了投訴重災區，在新一代車型停售GLI型號之後，速騰全系都更換為了乾式雙離合，其在起步低擋位切換時的頓挫偶爾會帶有一定異響，而這種變速箱異響在掛入R倒擋、P駐車擋時尤為普遍，想要解決這一問題，鬆開剎車稍作等待再進行掛擋會是個不錯的選擇。

大眾邁騰

11月銷售量：20,246輛

11月投訴量：104起

典型投訴問題：變速箱異響/變速箱電腦板故障

與大眾速騰一樣，邁騰作為共享平台下的中型車也遭遇了DSG變速箱掛擋異響的問題，280TSI車型佔據了較大比例。而邁騰的這種問題大多出現在換擋拉線連接頭上，車主對這一配件進行更換後往往能解決大部分問題。不過，對於許多邁騰，乃至大眾車主諮詢4S店被\"正常現象\"打發走的情況，這種質量與故障投訴屢見不鮮也就不奇怪了。

相比於影響用車質感的變速箱異響，變速箱電腦板故障才是更加嚴重的問題，其會導致行車過程中的突然制動，這會存在較為嚴重的交通事故隱患。

豐田凱美瑞

11月銷售量：20,022輛

11月投訴量：102起

典型投訴問題：儀表台開裂/球籠套漏油

好不容易解決了安全問題，甚至一度成為B級非豪華轎車市場當中最安全的車型之一，第八代凱美瑞卻在持續增長的市場銷售中，又遭遇了內飾工藝上的硬傷，其中最嚴重的就是儀表台開裂問題。一部分開裂問題在於包括觸控屏周圍的裝飾材料用材質地較脆，另一方面在於凱美瑞在品控環節的確較舊款車有所下降，暴曬等因素或也是導致儀表台開裂的潛在原因。

膠套破損是日常用車當中較為常見的問題，這的確會導致一定漏油問題，對於這個問題實際上是可以自行更換解決的，但包括球籠套漏油等小問題一定要及時解決，否則後續問題會更難以解決。

標緻408

11月銷售量：暫無

11月投訴量：99起

典型投訴問題：發動機故障燈亮/燒機油

對於前面幾款車型的諸多投訴，暫且還可以部分歸咎於銷量高、車主基數大，可逐漸邊緣化的東風標緻408卻是真的每月投訴量都佔到了月銷量的10%以上。

很多消費者包括汽車媒體此前都把東風標緻銷量差算在了品牌性與產品更新上，可就目前的情況來看，標緻408這投訴卻説明了許多問題。更大的問題在於，標緻408的燒機油問題不僅發生於10萬公里左右的舊款車，同樣也有不少投訴是來自於一些新車主，而且損耗量達到了500km/L-2000km/L不等。而此前東風標緻召回的部分1.2T車型當中就包括了標緻408，這已經説明了是廠商發動機硬件本身的問題。

大眾朗逸

11月銷售量：46,664輛

11月投訴量：82起

典型投訴問題：變速箱異響/車內異味

凡是提到大眾，尤其是非2.0T的入門級大眾轎車、SUV，變速箱頓挫與異響幾乎就是避不開的問題，這並不是説變速箱與2.0T之間的配合度更高，而是因為大眾為1.2T(200TSI)、1.4T(280TIS)銘牌所匹配的7速DSG變速箱均為乾式雙離合變速箱，其所缺少的液冷裝置常常會導致離合器片過熱或機械間較大摩擦，從而產生低擋位換擋頓挫或是異響，而且這種問題在朗逸帶T車型身上尤為明顯。

此外，大眾入門級車型還有\"祖傳異味\"，這一個問題在朗逸身上是非常突出的，即便是沒有皮革的最低配車型，搪塑材料所覆蓋的區間也會有明顯異味。以上就是上月投訴量較高的五款車，希望能給年底買車的朋友帶來幫助。