在國內豪華品牌陣營中，儘管雷克薩斯的故障率低出想象、沃爾沃的安全性人盡皆知，但卻一直被BBA踩在腳下，論品牌高度，德系BBA永遠排在前三，而且始終沒有第4位可以和它們並駕齊驅。至於劃分它們等級的一個標準是什麼，我想這個問題似乎沒有答案，或許是銷量，又或許是消費者心中對於豪華的那份理解。但不能否認的是，BBA天生就擁有一種讓消費者為之心甘情願買單的魅力，比如奧迪的科技、寶馬的操控、奔馳的豪華，這也是它們能屹立在國內汽車市場之巔的原因所在。
也正因BBA出色的豪華表現，導致其旗下車型的售價也都比較昂貴，動輒30萬-40萬的價格已經超過了絕大多數人的消費範圍，尤其是初入社會的年輕人，想要買上一輛BBA不知道要何年何月。那麼是不是就沒得選了？當然不是，因為為了搶佔下游市場，提升品牌銷量，豪華品牌們也紛紛推出了定位更低、價格更低的入門級豪車，BBA也不例外，推出了寶馬1系、奧迪A3以及奔馳A級，其中的奔馳A級就是一款非常適合年輕人的豪車，尤其是年輕女性朋友。
奔馳A級的指導價為21.18萬-29.98萬，單看指導價的話還是有點小貴的，但這款車目前有着7萬左右的優惠，起售價已經跌到了14萬左右，比雅閣、邁騰這樣的普通B級車還便宜，和1.5T版本的思域相差不大，價格不貴，非常適合年輕人。
當然，同價位的奧迪A3和寶馬1系目前也有相同的優惠力度，價格也處於同一水平，但並不推薦。因為這三款車中，奔馳A級的車身尺寸是最大的，為4622X1796X1454mm，軸距更是達到了2789mm，比奧迪A3（三廂4548X1814X1429mm，軸距2680mm）和寶馬1系（4462X1803X1448mm，軸距2670mm）均要大上很多，更大的尺寸不僅保證了內部乘坐空間的實用性和舒適性，同時也讓整車車身看起來更有氣場，再搭配奔馳家族的滿天星設計語言，顏值表現在同級中絕對是最高的，也比思域、菲斯塔這樣的普通緊湊型轎車帥多了，符合當下年輕消費者審美。
此外，在動力方面的表現，個人也覺得奔馳A級是最合理的，因為寶馬1系搭載的1.5T發動機是台三缸機，難免存在噪音、抖動的問題。而奧迪A3雖然搭載的是1.4T四缸發動機，但其傳動系統匹配的是大眾7擋乾式雙離合，相信開過大眾1.4T+乾式雙離合車型的朋友都受到過換擋頓挫、異響的痛處。相比之下，奔馳A級所搭載的1.3T發動機+7擋濕式雙離合就相對正常很多了，雖然排量小一點，但136匹/163匹（中低配）的最大馬力已經足夠正常家庭使用，拉動這個尺寸的小車也完全沒有壓力，而且油耗表現也足夠友好，百公里僅為5.4L，結合目前95號汽油7塊錢左右的價格來算，其行駛每公里僅需花費3毛5左右，用車成本非常之低。
在配置方面，奔馳A級配備了分段式天窗、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、主動剎車、被動行人保護、全液晶儀表盤、電動座椅、車聯網、智能語音等實用性較高的配置，確保日常用車便利性。與此同時，奔馳A級的內飾還採用了家族式的連體大屏設計，這可是連奔馳C級也未曾擁有的，座艙環境氛圍沒得説，無形中提升駕駛愉悦感。
總的來説，奔馳A級在外觀、空間、動力、設計上的表現要比寶馬1系和奧迪A3更出色一些，而且價格也足夠親民，對於年輕人來説無疑是一個非常不錯的選擇。當然，這款車相比1系和A3也存在一個缺點，那就是其低配車型底盤採用的是扭力梁後懸架，舒適性和操控性相對要遜色一些，但轉念一想，一台售價十幾萬的“豪車”似乎承載不了那麼多的要求，能正常代步滿足面子工程就夠了，對此你怎麼看呢？