豐田新一代THS-II混動系統解析：節能和運動因此兼得
在2021年4月19日開幕的第十九屆上海國際汽車工業展覽會上，一汽豐田兩款旗艦產品皇冠陸放CROWN KLUGER以及皇冠威爾法CROWN VELLFIRE重磅亮相，同時也宣告着一汽豐田“皇冠CROWN品牌”戰略的正式落地。
從單一車型越遷至品牌系列，預示着一汽豐田將全面佈局高端乘用車細分市場。作為一汽豐田“皇冠CROWN品牌“旗下的首款SUV產品，皇冠陸放傳“皇冠CROWN”66載造車精髓，以全面進化姿態在高端SUV市場霸氣而來。懷揣着強勁有力的外觀造型，高品質的超大內部空間，領先的第四代豐田混合動力系統和卓越的駕乘體驗四大賣點，皇冠陸放這一波操作真的6，相比同級別競爭對手漢蘭達，它的核心優勢到底在哪裏？
TNGA-K平台賦予了皇冠陸放領先的混合動力系統作為“心臟”。皇冠陸放搭載最新的第四代豐田混合動力系統（THS II），以及全新TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE發動機。2.5L DYNAMIC FORCE發動機與前後軸電動機作為基礎，提供了強有力的動力輸出以及平順且厚積薄發的加速體驗。同時，2.5L自然吸氣發動機擁有行業頂級的41%熱效率，在保證擁有順暢且源源不斷的動力輸出的同時，與電動機配合兼顧燃油經濟性。
在日常駕駛中，這套混動系統提供了兩種驅動形式，即EV（純電）以及混動驅動兩種模式。在起步以及城市擁堵階段，智能的混動系統會率先使用電力來驅動車輛，帶來低速高扭矩的輸出特點，也就是EV純電模式。混動系統會在車輛低速行駛時通過轉換器和逆變器將電池內的直流電轉化為交流電，以高壓電力輸出驅動車輛行駛。隨着車輛速度提升，待車輛進入經濟巡航模式，混動系統工作模式開啓，傳統汽油動力同時介入。當發動機高速運轉，輸出的能量可能出現過剩時，系統內的電機可以將多餘的能量轉化為電能存儲在電池中。將最費油的時刻交給電機來完成，油耗自然也就大幅下降。與此同時，在高速滑行階段，混合動力系統又會利用制動力轉化為電能為電池充電，保證整個動力系統循環使用達到最高燃油效率。
對標漢蘭達 皇冠陸放空間、配置全面取勝
相比合資中大型SUV市場火熱的漢蘭達，皇冠陸放超過5米的車身擁有着先天優勢，無論是在強悍運動外觀設計上，還是內部駕乘空間上，都擁有了絕對的優勢。
於外觀設計，皇冠陸放採用家族式的運動化元素，扁平而凌厲的線條匹配皇冠Logo呈現出與生俱來的王者氣質。前臉融合寬大的下格柵，凸顯出強勁有力且動感的視覺效果，無論是悠然前行還是叱吒征途，勢不可擋的攝人魅力隨時隨地呈現。
置身於車內，四處可見的軟性材質包括匹配精緻尊崇縫線工藝令品質質感觸手可及。高級質感木紋材質的飾板作為點睛之筆，令皇冠陸放的內飾盡顯經典格調。高分子減震材質，高效隔音玻璃和防音隔振材質的應用，為皇冠陸放的座艙提供了圖書館級的靜謐體驗，無論在何時何地都能夠擁有私人專屬的尊享聖境。
回顧廣汽豐田漢蘭達，接近4.9米的車身屬於比較標準的中大型SUV身材，但是對於第三排乘客來説，無論是頭部空間還是腿部空間都顯得相當侷促，如果乘坐6-7人出行，無法滿足長途外出的需求，如果將第三排座椅摺疊用作儲物空間，整體的表現也只能算是中規中矩。與此同時，漢蘭達大部分淺色內飾搭配體現出典型的居家風格。對於漢蘭達來説，它更多的訴求是讓消費者能夠擁有穩定和持久的使用時間，而想要更高層次的尊貴駕乘體驗，還是看看皇冠陸放吧。