出品 | 搜狐汽車·E電園
攝影 | 宮昊源
作者 | 宮昊源
在眾多傳統廠商尚未入局的純電動轎車領域，目前多數產品都是頗為家用的代步產品，而傳統廠商的入局無疑會為新能源領域帶來更多從燃油車繼承而來的文化內涵，比如對豪華和運動的理解，沃爾沃旗下的高端純電動品牌Polestar便如此。
Polestar是以設計驅動的電動汽車品牌，傳承了“Polestar賽車”在眾多國際大賽上的榮光。在我們今天試駕的Polestar 2(參數|圖片)的身上，車身前臉沒有采用純電汽車的封閉式設計，而是保留點陣式的前格柵，以此向Polestar賽車致敬。
Polestar 2是Polestar極星品牌第二款產品，也是該品牌第一款純電動產品，新車補貼前售價為29.8-41.8萬元，共分為標準版和首發版，我們今天試駕的車型為選裝了性能套件的首發版。本文共分為兩部分，首先介紹Polestar 2的動態體驗，其次為靜態介紹。
[ ·寫在最後· ]
在目前在售的純電動車型中，談得上駕駛樂趣的屈指可數，除了保時捷Taycan(參數|圖片)應該就是特斯拉Model 3(參數|圖片) Performance版了，而polestar 2的出現讓這類趣味十足的車又多了一個選擇。和Model 3相比，Polestar 2擁有着源自沃爾沃Polstar賽車部門濃重的運動基因和賽道經驗，雖然單看參數它並不佔優勢，但若論作為一輛運動型轎車，Polestar 2無疑更加全面，它的運動感受和行駛品質更顯得厚重，而這也是多數消費者對傳統豪華品牌所期待的東西。
另外，Polestar 2在環保理念、安全技術和獨具一格的豪華渲感染上擁有無可比擬的核心競爭力。它所搭載的安卓原生態車機系統專門對中國市場進行了本土化設計，個人認為它的車機功能完全可以躋身中國車市車機系統的第一梯隊。而這兩點也正是它的競爭對手特斯拉Model 3的弱項所在。
豪華不是説説而已，是需要品牌文化多年的積累和對豪華獨具一格的詮釋能力，Polestar 2無疑是具備這樣的基礎的。但是作為一個新能源領域的新星，Polestar還需要讓更多消費者所熟知，對於它的亮點用户能否買單就要看日後的銷量表現了。